韩国氢经济发展规划

罗 晔

宝钢中央研究院武钢有限技术中心

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随着国际社会大力发展脱碳能源，氢越来越被视为一种有前途的替代能源，可以解决环境、能源安全和经济增长方面的诸多问题。虽然通过可再生能源可以生产绿氢，但来源于汽油、生物质、甲烷的灰氢更易于生产。

与此同时，氢作为一种能源在经济上也越来越可行。据世界氢能理事会估计，随着价格下降50%，氢在未来十年将变得更具有竞争力，有望成为工业取暖和重型卡车运输等领域的首选可再生能源[1]。

氢燃料电池的灵活性也提供了其他优势。据麦肯锡公司估计，氢可以在一系列领域改变全球能源基础设施，如长期能源储存、能源分配、化学品的清洁原料以及交通、工业和建筑行业的脱碳。

在运输领域，相较传统的电动汽车和燃油汽车，氢动力汽车的优势也更为突出。作为一种能源，氢的能量密度比汽油高。尽管电动汽车在行驶里程上仍不及汽油动力汽车，但氢动力汽车则与汽油动力汽车相当。近期有研究发现，锰氢化物分子筛可以降低氢系统的成本和重量，今后有望进一步减少氢动力汽车的限制。相比传统的快速充电站，氢动力汽车的加氢时间快15倍，且加氢站占用空间更小，对自然资源的消耗也更少。

为了应对气候变化，全球越来越多的国家正在利用可再生能源，而韩国正致力于成为氢经济发展的领导者。根据文在寅政府提出的发展愿景，韩国将增加氢动力汽车的生产和使用，构建制氢和储运全流程，同时扩大燃料电池的生产。……