贵南铁路白土段线路方案研究

刘博文

（中铁二院集团有限责任公司，四川成都610000）

0 引言

在复杂山区地质条件是铁路选线最重要的控制因素之一，岩溶、危岩落石、岩堆、有害气体、顺层、人为坑洞、滑坡及错落等不良地质，直接影响铁路施工和运营安全，综合考虑不良地质，进行地质选线，降低工程风险非常关键。

贵南铁路线路位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部。贵南铁路地形地貌险峻，地质复杂，岩溶发育，危岩落石严重。选线中综合考虑不良地质因素，对每一个工点进行研究评价，使其风险降至最低。下面阐述贵南铁路白土段方案研究思路。

1 方案研究

贵南铁路白土段位于河池至永安段，线路出河池站经过白土乡、龙头乡到永安站，根据确定的东江设河池站方案，线路出河池站后跨龙江，沿龙江右岸向南至白土乡，根据沿线地形地貌，同时结合白土煤矿区及危岩落石等，白土段以6.2km 的德庆隧道通过。

贵南铁路白土段地处黔桂斜坡过渡段，测区为岩溶谷地地貌，地形较宽阔平坦，局部残丘及峰丛分布，上覆第四系全新统充洪积层（Q4al+pl）松软土、黏土、砾砂；下伏基岩为二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩、夹燧石条带灰岩，茅口组（P1m）灰岩夹硅质岩。段落位于白土旋转构造的西南端，覆盖层厚度大，未见明显构造迹象，主要为单斜缓倾地层。地表水不发育，地表水主要以塘水，受大气降水补给，随季节变化。局部沟槽中有季节性沟水，低洼处遇连续性强降雨有积水。地下水主要为第四系黏土中的孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水。……