布尔津南枢纽互通方案的优化设计

叶炜

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）

1 项目概况

1.1 地理位置与建设规模

布尔津南枢纽互通位于新疆阿勒泰地区布尔津县东南约6km 处，是G217 阿勒泰至布尔津一级公路（G217）与北屯至布尔津一级公路（S319）相交的十字形枢纽互通，是连接阿勒泰市、布尔津县、北屯市、哈巴河县、克拉玛依市、吉木乃口岸的重要节点，可以实现交通流的快速转换。

S319 北屯至布尔津公路起点位于北屯，终点位于布尔津县，规划为一级公路，设计速度100km/h，路基宽度26m，本次实施布尔津南枢纽互通范围内约2km 的局部路段。

1.2 建设条件

布尔津县地处欧亚大陆腹地，纬度较高，具备温带大陆性寒冷气候的典型特征，属于积雪冰冻地区。

布尔津南枢纽互通范围内的地势整体自东向西为慢上坡，地表自然纵坡约3%，东北方向存在生态保护区，东南方向存在一处商品混凝土站，拆迁难度大，西南方向存在大面积的风力发电区，地形条件差，控制性因素较多[1]。

1.3 转向交通量

本项目可行性研究报告中的预测数据表明，四条左转交通流中，克拉玛依至哈巴河方向的交通量最大，设计小时交通量为601pcu/h，阿勒泰至克拉玛依方向的交通量最小，设计小时交通量为125pcu/h。

2 方案研究与比选

2.1 初设方案简介

初步设计推荐方案如图1（a）所示，互通形式为对称双环变形苜蓿叶，主线下穿被交路，互通范围内主线设计速度为80km/h，匝道速度为40～60km/h，其中A、B、H 匝道为10.5m 宽的双车道匝道，E、C、D、F、G 匝道为9.0m 宽的单车道匝道。

2.2 初设方案分析

2.2.1 本项目互通……