燃料气系统异常波动的原因与对策

(中国石油化工股份有限公司洛阳分公司，河南洛阳，471000)

某炼油厂常减压装置当前拥有4台加热炉，其中2台常压炉和1台减压炉正常运行，另外1台为催化原料预处理单元加热炉，预计2021年6月将投入使用。运行中的三台加热炉每月消耗燃料气约5000t，是该炼油厂最大的燃料气用户，占全厂总消耗的1/4，待预处理单元加热炉投用后，常减压装置每月燃料气消耗将达到6000t，占比将提高至1/3。因此，燃料气系统的稳定对常减压的安全平稳运行至关重要。

1 燃料气系统存在的问题

燃料气系统即高压瓦斯管网，是该炼油厂最重要的燃动系统，是全厂二十余台加热炉的生命线。如图1所示，供方由1#催化干气、2#催化干气、焦化干气、气柜干气和少量制氢解析气组成，使用方为常减压、重整、5套加氢、焦化、芳烃和溶剂脱沥青等装置的加热炉。为保证常减压和其他装置加热炉的稳定，必须解决近年来经常出现的几大问题：压力大幅波动、燃料气带液和燃料气硫含量超标。

图1 某炼油厂燃料气管网示意图

1.1 燃料气压力波动

炉出口温度平稳率是影响常减压装置平稳率评比的关键参数，仅常压炉和减压炉出口温度2项，在该炼油厂平稳率评分中权重高达59.3%。燃料气压力经常在0.4—0.6MPa之间波动，这将导致炉出口温度出现10℃左右的起伏，是困扰常减压装置加热炉平稳运行的最大问题。如图2所示，某日夜间燃料气管网压力从0.48MPa降至0.44MPa后，又上升至0.5MPa，导致减压炉出口温度在407—416℃之间波动。

图2 某日夜……