乘用车车身水管理设计综述

李仲奎 樊树军 徐泽彬 陈礼杰

（东风汽车公司技术中心，武汉 430058）

主题词：乘用车车身 水管理 密封 试验验证

0 引言

汽车的密封防水性能对于驾乘体验和车辆质量有重要影响，一辆优秀的汽车不仅需要具备高质量的车身强度和动力性能，还需要具备出色的防水能力。车身如果防水性能不好，水便会沿着车身间隙进入车身内部，轻则影响驾乘体验，重则水分滞留，持续并多次进水以后，车身容易出现钣金腐蚀现象，或影响动力系统和电气系统，构成安全风险[1]。近年来随着汽车电动化、智能化、网联化的快速发展，车身上安装的电子元器件愈来愈多，防水对于新车型开发显得尤为重要。

GB/T 18384.3——2015《电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护》[2]在“防水”章节里对模拟清洗、模拟暴雨、模拟涉水都做了具体的要求。在国标之外，地方也有相关的涉水标准，并且更为严格，比如上海的《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》(DB 31/T634——2012)[3]，北京的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》[4]。试验过程中除了考核对动力系统绝缘电阻值，相应的车身内部不允许进水或允许极少量进水也应该作为一项评价指标。因此，如何做好车身水管理工作是一个值得探讨的课题，本文基于此开展乘用车车身水管理研究，以期提升乘用车车身的正向开发能力。

1 车身水管理概述

车身水管理主要包括2部分内容：（1）防止车外的水流进车内，（2）限定车外的水沿着预定的路线流走，避免车体结构隐蔽处积水。……