共享经济下的停车位系统设计研究

薛文凯　李梦洁

摘 要：如今汽车数量日渐暴增，现有停车位尽管满足了一部分泊车车主的需要，然而还是存在停车位资源利用紧张的现象，因此有必要提出共享停车位设计理念。建立在共享经济背景下，这一设计措施在保证固定停车位数量的前提下，改善先前停车紧张的状态，其最大的特色是可以使私有停车位共享，以施展停车位的最大价值，从而使私有车位在空闲时，能够直接转化为经济利益并便利其他车主临时泊车需要，推进停车资源的错时利用。本文从我国现有停车位存在的问题进行分析，分析共享停车位系统的必要性。在视觉观感设计和技术创新方面阐述了共享停车位的设计系统。作为共享停车系统的平台为解决私家泊位共享提出实现途径，并对共享停车系统进行了完整的框架设计。

关键词：共享经济 停车位 系统设计

Research on the Design of Parking Space System under Sharing Economy

Xue Wenkai，Li Mengjie

Abstract：Nowadays， the number of cars is increasing rapidly. Although existing parking spaces meet the needs of some parking owners， there is still a shortage of parking space resources. Therefore， it is necessary to propose a shared parking space design concept. Established in the context of the sharing economy， this design measure improves the previous state of parking tension while ensuring the number of fixed parking spaces. Its biggest feature is that private parking spaces can be shared to maximize the value of parking spaces. When private parking spaces are free， they can be directly converted into economic benefits and facilitate the temporary parking needs of other car owners， promoting the wrong time utilization of parking resources. This article analyzes the existing problems of parking spaces in our country and analyzes the necessity of shared parking spaces. The design system of shared parking spaces is explained in terms of visual perception design and technological innovation. The platform of the shared parking system proposes an implementation approach to solve the problem of private parking space sharing， and carries out a complete framework design for the shared parking system.

Key words：sharing economy， parking spaces， system design

1 共享經济概述

共享经济这个术语最早由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978 （Community Structureand Collaborative Consumption：ARoutine Activity Approach）中提出。其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济的五个要素分别是：闲置资源、使用权、连接、信息、流动性。共享经济关键在于如何实现最优匹配，实现零边际成本，要解决技术和制度问题。共享经济是一种思维模式，改变对所有权和使用权的价值判断。对于共享式停车的概念，他是基于共享经济时代下新型的停车方式，通过共享经济的五个要素能够实现预约车位、精准导航、反向寻车、自动结算、超时提醒等功能。

2 目前停车位存在的问题

如今，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜，停车难，找不到停车位成为许多城市的痛楚。具体到城市的商业圈，学区，娱乐区等地方存在较为严重的停车困难问题，原因在于停车位数量有限，在遇到高峰期时，停车位供应不上来，而公寓区的停车位处于相对空闲状态，加上地下停车场绕行距离较长、进出口不容易寻找等许多麻烦，车辆乱停乱放现象普遍。其次是环保受到破坏，交通拥堵会直接增加汽车尾气排放时间，加重空气污染的同时还带来噪音污染。[1]目前，汽车尾气排放和交通噪声已成为如今城市环境污染的重要来源。停车位的缺失具体也表现在城市市中心较为严重，因此停车位存在供需不平衡的情况。

3 共享经济下的停车位系统设计的必要性

共享经济既能保留传统经济的消费方式，满足人们的物质需求，也能改变人们的消费观念，给人们全新的消费方式，共享经济运用在停车位上是存在必要性的，随着汽车数量的逐渐增长，许多城市数据统计平均下来三辆汽车要竞争一个停车位，现有停车位数量已经不能满足车辆停放使用，参考共享停车影响的系数从而得出名目泊车位数量，与配建停车数量3813个相比，共享条件下停车位设置3328个即可满足需求，相对节约12.7%的停车位。在这个条件下，周一至周五工作日期间的早顶峰办公泊车需要使用商业空余停车位，周六日周末顶峰期，商业停车需要使用城市综合体项目停车共享办公空余停车位。[2]

共享经济理念下的停车位数量配置不仅可以满足一些固定停车数量的使用， 也可以满足临时停车位的均衡利用，大大提高了停车位设施的使用率。共享经济与停车位结合可以实现资源更加充分利用，在停车位车主和用户之间可以呈现精确配置，几乎无缝隙的资源利用状态，网络技术是共享经济的主要内容，通过网络技术—APP界面实现停车车户在车内完成解锁上锁的功能，实现共享经济真正的价值目标。[3]共享经济可持续发展的必须之路是探寻符合市场规律发展模式，所以共享经济运用在停车位中实现共享停车位概念是必要的。

4 共享停车位在视觉感官上的设计

视觉感官设计是为了传播特定事物通过可视形式的主动行为。大部分或者部分依赖视觉和感觉，并且以标识、排版、绘画、平面设计、插画、色彩及电子设备等二度空间的影像表现。换句话说，视觉感官设计就是感官艺术，视觉感官设计就是我们眼睛能够直接接受的艺术设计，主要表现在物体的外形变化和多媒体的各种表现形式，如手机app等。[4]如今处于科技发达的时代，共享经济理念也是未来发展的趋势，这使视觉感官设计被赋予了新的设计潮流，所以对在共享经济下的停车位进行再设计。

共享停车位设计必然离不开手机APP界面的设计，APP界面设计又需要有一个代表性的APP小图标进入大众眼球作为突破点，APP小图标外观设计主要通过共享停车位车锁和定位圖标结合又简化而演变来的。针对停车车主的需求，又使手机APP界面融入其设计中，方便快速解决停车问题，同时共享停车位APP软件应具有精准定位，搜查停车位，实时导航，预定停车位，支付，语音通话等功能。共享停车位的APP软件开发拥有独立的完整系统停车管理方式，让使用用户对停车计时收费和二维码开锁等情况一目了然，当用户进行支付时，停车位车主会收到用户的支付结果。在私人停车场设置了共享停车场后，他们可以通过我们的APP在智能手机上设置自己的共享泊车状态，附近的其他司机可以搜索APP中的“在线”泊车位，这样用户就可以马上找到它。科技互联网移动时代，共享经济呈现给市场经济为猛势上升的情况，共享停车位的手机APP软件开发的市场潜力巨大。

5 共享停车位在技术创新上的设计

5.1 共享停车位解锁方式的创新设计

为了实现停车车主在车内解锁开锁的功能，运用普遍的手机APP媒介，车主在车内通过扫描停车柱上的二维码，然后点击“确定开锁”使停车柱开锁成功，实现车辆停放在指定停车位的整个进程中，然后进行计时收费，这样车主可以更舒适快捷停放车辆，省略了下车开锁的动作，使智能停车位设计得到了更好的诠释;当停车车主离开共享停车位停止使用时，在手机上支付相应的停车费用后停车柱再次自动上锁。整个过程中，停车位解锁方式的创新设计给用户大大提高了使用效率。

5.2 共享停车位的加工工艺设计

共享停车位作为公共设施的重要部分，考虑到批量生产问题，其加工成本应该相对较低，作为全自动转动的模型，其体积不应过重，选用相对坚固较轻的材质，以防出现因模型过重只能倒下不能抬起来的情况;停车柱的底座与柱身接触面应该为弧形面，弧形面的中心点（最低点）处设有洞孔，其作用是当面临雨雪天气时，淤积的雨水或雪水可以顺着模型底部最低点的洞孔流出，保持停车柱凹形面内处于干净状态，便于清洁和停车位的正常使用。停车锁活动的模型部分抬起时与底座的模型成大约85°角而不是90°角，以便让车主在车内可以更清楚的看到停车锁的使用状态，避免镜面反射的问题。

6 结语

共享停车位不仅可以应用在私家车位和公司车位，还可以作为全自动化的公共停车位。共享经济下的停车位符合未来发展潮流，自动化的解锁开锁方式和自动结算方式也大大提高了停车的时间效率，不仅给停车位车主带来日常收益，还节约土地开发再利用，停车设施建设的空间还不用较大改动，节约了很大一部分成本。共享停车位和现有停车位也存在很大的对比，共享停车位能够及时解决旧停车位出现的资源不能完全利用等问题，共享停车位还满足其他使用地区停车位使用紧张的停车需求，为许多城市的停车位资源配置预留一定的使用空间。共享停车问题的实现不仅要靠创业企业、科技互联网公司、政府部门联合配同，还要靠科技互联网的大力支持，智能终端系统的运用。

参考文献：

[1]张靖雯.基于城市发展现状的共享汽车停放网点选址调研分析[J].汽车实用技术，2020（10）：254-255.

[2]王鹏.基于Android的共享停车位管理系统设计[J].计算机产品与流通，2020（11）：182.

[3]桑博.“互联网+”模式下城市智慧停车诱导系统设计研究[J].山西电子技术，2020（04）：85-87.

[4]郑亦菲，杨剑.基于公众号的共享停车系统设计研究[J].信息与电脑（理论版），2020，32（11）：90-93.