乘员占位传感器开发设计解析

曹 晶， 白 丽

（一汽奔腾轿车有限公司奔腾开发院， 吉林 长春 130012）

1 零件概述及工作原理

1.1 零件概述

乘员占位传感器(以下简称SBR） 由感应区域、线束及连接装置组成，安装在座椅内部，用于检测乘员侧座椅上的乘员占位情况。零件示意如图1所示。

图1 零件示意图

SBR会将是否有乘员占位信息发送至ECU1，ECU1综合安全带锁扣状态和乘员占位信息，判断是否需要进行安全带未系提示。ECU2根据ECU1的判定结果，予以符号提示、声音警示，提醒乘员佩戴安全带。功能示意框图如图2所示。

图2 功能示意框图

1.2 工作原理

感应区域结构示意如图3所示，原理示意如图4所示。

SBR的感应区域是一个层压式的感应膜片，由上、下层薄片及中间的粘结层构成，导电线路和传感单元印刷在上下层薄片上。

图3 感应区域结构示意图

图4 原理示意图

当座椅表面有载荷时，传感单元受到压力后被激活。感应区域内所有被激活的传感单元将形成一个电路回路，整个回路的阻值大小与施加在座椅上的载荷大小相对应。通过回路阻值与SBR激活状态、未激活状态的阻值阈值进行比较即可实现乘员占位信息的判定。

2 功能设计

2.1 功能定义

1） 预载功能：当座椅空载时，由于装配结构的原因，座椅泡棉被座椅面罩包覆，会对装配在座椅泡棉上的SBR产生一定的压力预载。SBR需要对这个压力预载有一定的抵抗能力，防止座椅空载时SBR被激活，产生乘员占位的误报。

2） 探测性功能：SBR需能够准确地探测乘员座椅占位情况、发出乘员占位的探测信号。……