某型长头牵引车的可维护性设计研究

项冬东

某型长头牵引车的可维护性设计研究

项冬东

（陕西汽车控股集团有限公司，陕西 西安 710200）

长头牵引车随着国家政策、法规的放宽，凭借着安全、经济、舒适等优点将在多个细分市场中与平头牵引车展开角逐。文章对长头牵引车特殊维护需求进行识别，进行整车维护频率等级划分，结合正向开发理念进行可维护性设计，指导产品开发过程中的整车总布置及零部件设计。

长头牵引车；维修；保养；设计

前言

随着经济的高速发展，重卡运输类型向细分化、专业化方向发展，客户未来将更加关注“运输效率、驾乘舒适、经营全过程总收益”，提升产品全生命周期价值已成必然。

汽车的全生命周期成本包括车辆购置成本（PC）、能源使用成本（EC）、维修养护成本（MC）、车辆报废残值（SRV），即可认为是总拥有成本（TCO）。客户买车时不仅仅会考虑前期的购车成本还会关注后期的养车成本，养车即为汽车后市场中的维修、保养，简称维护。车辆维护成本MC包含车辆零部件的维护成本、车辆保养费用等。车辆的维护成本对于客户影响很大，主机厂对于汽车的维护合理性设计也越来越重视。其作为整车开发过程中的重要组成部分，合理的维护性设计可以减少客户的维护成本及售后索赔，从而提高品牌的溢价能力[1]。

可维护性设计是完善汽车正向开发流程中的重要一环，也是汽车可靠性的重要维度之一。在设计阶段对产品的可维护性进行全面分析，可有效降低制造和售后维修费用。……