基于ADAMS的某商用整车操稳性能仿真研究

余子贵，胡支栋，黄幼林

基于ADAMS的某商用整车操稳性能仿真研究

余子贵，胡支栋，黄幼林

（江西五十铃汽车有限公司，江西 南昌 330010）

文章基于有限元法，采用ADAMS软件，对某商用车整车进行了稳态回转试验和方向盘阶跃输入试验及蛇形试验对标的CAE分析，分析结果显示，各工况下，整车操稳性能满足动态属性目标要求。

商用车；侧倾；操稳性能

1 引言

随着国家经济快速发展，商用轻卡销量得到迅猛增长，由于其经济性和便利性，已经成为运输货物的必然选择[1]，与此同时，客户对于车辆的性能荷品质提出了更高的要求，操纵稳定性是汽车主要性能之一，良好的操稳性能会带来客户优良的使用感受[2-3]，故研究商用车整车性能，具有重要的经济和社会价值。

本文基于有限元法，采用ADAMS软件，对某商用车整车进行了稳态回转试验、方向盘阶跃输入试验及蛇形试验CAE仿真分析，分析结果显示，操稳性能满足设计目标。

2 整车稳态回转试验CAE分析

2.1 整车动力学有限元模型

本文采用Adams软件，对某商用整车进行了动力学模型建模，有限元模型如图1，车体主要分为车架总成、驾驶室总成和货箱总成，其中驾驶室与车架之间为橡胶悬置连接，悬置刚度为500N/mm，其中整车总质量为6000kg，满载状态前轴荷为2100kg，后轴荷3900kg。

图1 某商用车整车动力学模型

2.2 稳态回转试验CAE分析

稳态转向试验是为了测定汽车对方向盘转角输入达到稳定行驶状态时整车的横摆响应。本文采用定方向盘转角连续加速法，整车以最低稳定速度，在恒定的初始半径圆周上行驶，直至侧向加速度达到0.65g为止，稳态转向试验行驶轨迹仿真结果如图2，显示汽车稳态转向特性为不足转向。……