基于复杂网络的北京管制区航路网络特性分析*

任广建 朱金福 卢朝阳

(北京交通大学交通运输学院1) 北京 100044) (南京航空航天大学民航学院2) 南京 211106)

0 引 言

航路网中的主要元素有航路点和航路，每个元素都具有经纬度和高度特性.这里忽略各要素的空间特性，建立航路交通复杂网络模型，并用复杂网络理论对航路拓扑特性进行分析.

运输网络的不断发展构成了一类复杂网络体系.同时，国内外学者针对复杂网络理论在交通运输领域的应用也有居多研究.刘宏鲲等[1]分析了中国城市之间的航空运输数据，以城市为节点，节点之间航线为边建立了网络模型，结果表明，该网络具有小世界特性，其节点度服从幂律分布.Mo等[2]分析了中国航空运输网络的演化结构，为航空网络理论演化模型的设计提供了实验基础.Cai等[3-4]运用复杂网络理论分析中国航路网络，将航路模型与机场网络模型进行对比研究发现，中国航路网络的度分布、聚类系数、最短路径长度等特性明显不同于中国机场网络.党亚茹等[5]以七大空管区域网络为数据基础，建立复杂网络模型，研究了各个管制区域的复杂网络拓扑特性.徐良杰等[6]在分析中小城市的公交运行网络基础上,针对其缺陷提出了运行网络的改进措施.Du等[7]以中国省级行政区为单位建立中国省级航空运输网络，并分析其拓扑特性.同时，城市轨道交通网络作为一种典型的复杂交通运行网络也得到了深化研究[8-9].武喜萍等[10]以复杂网络理论为基础，分……