改性乳化沥青高温性能研究*

窦维禹 赵福利

(安徽省交通控股集团有限公司 合肥 230088)

0 引 言

乳化沥青就地冷再生是一项绿色环保、节约资源的再生技术，充分利用旧料的使用价值，可以节约石料、减少资金投入.目前乳化沥青就地冷再生技术常用于干线公路和高速公路的基层或者下面层，未使用到高速公路的更高层位，这是由于目前乳化沥青冷再生技术常用的是普通乳化沥青，形成的乳化沥青混合料早期强度相对较低，高温抗车辙性能较差，在夏季高温、重载交通的高速公路上,易产生车辙变形.

韩春来[1]研究了SBS胶乳的制备方式，采取了用改性剂加入已经乳化的沥青中的方式，主要从化学层面分析解决了改性剂SBS胶乳对于乳化沥青的改性方式存在的问题.弓锐[2]对改性乳化沥青的针入度、软化点、延度这三大指标和蒸发固含量、筛上剩余量、储存稳定性进行了深入研究，并进行了微观机理试验.陈果等[3]通过对比不同乳液与固化剂，最终选用A4型的水性环氧树脂乳液，A4型固化剂，乳化沥青以1∶1∶8(质量比)的比例制备水性环氧改性乳化沥青，其以黏结性好、强度高、成型快和现配现用的优点用作修补料.将改性乳化沥青中的水分移除的产物为蒸发残留物，通常对残留物进行性能测试来评价改性乳化沥青的性能.郭咏梅等[4]采用非常规的重复蠕变试验(较宽应力范围)，试验样本为制备的不同种类改性沥青，同时用一组基质沥青作为对照组，得到不可恢复蠕变……