沿海老旧高桩码头检测与评估实例分析

胡文高 华设设计集团股份有限公司

1.高桩码头工程概况

码头位于杭州湾金塘水道南岸宁波北仑区，可停靠3000～10000吨级油轮，2000吨级油轮，由连片高桩梁板式作业平台、人行桥及引桥组成，采用高桩墩式结构。码头泊位长度229m，引桥与陆域以抛石引堤相接。引桥面高程为7.00m，码头平台排架间距为7.0m，桩基均采用600×600mm预应力方桩。引桥每榀排架布置2～4根桩，直桩基本布置在码头平台第1、3、5排架，其余排架为斜桩。其余系缆墩、引桥为斜桩。

东、西侧系缆墩平面尺度为8m×8m、10m×10m，东侧采用预应力方桩，西侧采用预应力大管桩。该码头工程于2001年5月8日完工。依据规范对码头结构进行检测，结合码头所处环境条件，主要对码头水工结构检测，重点针对可能影响码头安全性与耐久性相关参数检测。

2.沿海高桩码头检测结果分析

根据码头检测结果，结合码头面使用设备资料，对码头结构状况进行复核验算，作为评定码头耐久性适用性的依据。结合码头实际情况，本次评估范围针对码头主体结构，外观劣化度评估根据外观检测结果进行。钢筋砼构件经长期使用后出现劣化现象，常见劣化现象包括砼碳化、剥离等，调查结果表明码头总体外观情况较好，主要问题包括码头个别桩帽存在破损；个别上横梁施工质量较差；个别预制面板底部见纵向裂缝。

采用HD-MAX测深仪对码头水域水下泥面高程扫测，断面间距为30m，以吴淞零点为基准进行检测，实测水下泥面高程范围在（-41.12～-9.55）m范围内，码头后沿（10～25）m内水下泥面高程高于设计河底高程-1.5m，测量码头已有沉降观测点，评估码头垂直变形情况。……