码头面层混凝土裂缝通病解析和措施

缪亚欣 福建省福州港口发展中心

码头面层混凝土为暴露面积较大的薄型混凝土结构，其几何尺寸的特性对收缩应变将产生较大的影响，在硬化过程中可能产生塑性收缩、干燥收缩和温度收缩，当收缩超过混凝土的极限拉应变时，将产生裂缝。因此，如何有效控制混凝土施工过程和硬化增长期内的收缩变形，成为控制裂缝产生的关键因素。

1.码头面层混凝土裂缝通病成因分析

通过多年来对福州港新建码头项目面层裂缝控制情况的调查研究发现，码头面层裂缝主要是塑性收缩裂缝、网状裂缝及干缩变形裂缝等，且极易出现在板缝等应力集中区。面层裂缝的出现轻则影响码头整体表观质量，重则降低码头平台整体耐久性。从理论分析结合现场施工经验，面层裂缝主要成因如下：

（1）材料因素。混凝土由胶凝材料、颗粒状材料、水及必要的掺合料按一定比例配制而成，水泥在商品混凝土中起到胶凝作用，水泥遇水反应将伴随大量水化热产生，水化热无法及时充分释放是温度裂缝形成的主要原因；骨料的砂率、粗骨料集配与混凝土的和易性和塌落度有很大关系，容易在拌和过程中造成离析和泌水，导致混凝土表面干缩裂缝。

（2）工艺因素。主要包括混凝土配合比、施工过程中振捣要求、磨耗层施工切缝时机把握及成型后养护是否到位等。混凝土内部实际最高温升，主要取决于水泥用量和水泥品种，每立方米混凝土的水泥用量越高，温升越大，因此导致更大的温差，造成温度裂缝；……