路基高边坡锚杆框架梁施工技术研究

张峰

（江苏省交通工程集团有限公司，江苏镇江212100）

0 引言

在公路项目建设领域中，作为一种新型的边坡加固方法，锚杆框架梁技术因具备受力能力强、抗风化效果好、施工成本低等特点得到广泛的应用。所以对该技术的应用过程进行总结分析，不断寻找出科学的施工方案，对提升该技术的应用价值以及提升工程项目建设的效果均有着积极作用。

1 高边坡施工要求

开挖一级、防护一级，实现全面防护处理。

加强高边坡地下水管控，保证排水设施性能合格。

施工开挖环节及时做好地质勘查工作，保证边坡稳定性合格，随时监测和管理。如果检查发现设计方案和实际情况存在偏差，应该积极和相关部门保持联系，以便于采取必要的应对措施，消除不利的影响。

混凝土拌和需要在搅拌厂内进行，使用专用车辆运输到施工现场，利用卷扬机进行浇筑施工。

锚杆应用热轧螺纹钢筋进行处理，符合我国的国家标准和行业规范的要求。锚杆钢筋应用双面焊的方式进行施工，焊接长度超过5d（d 为钢筋直径）；如果单面焊接，焊接长度超过10d。随着我国基础设施建设逐步推进，人们对公路建设质量的要求不断提高，采用先进科学技术进行路基高边坡的施工，加强防护处理，可以保证车辆行驶有更好的安全性和稳定性。从实际经验分析，锚杆挡土墙技术的应用完全可以达到高边坡防护的要求[1]。

2 工程概况

某高速公路项目一个标段的长度为15km，主要包含路基、桥涵、隧道等项目，需要挖方的工程量为218万m3，填方超过180 万m3，总计有6 座大型桥梁、1 座中小桥，一条长度为270m 的隧道，还有1 座互通立交桥。……