重大交通基础设施项目信息化管理GIS 与 BIM 融合方法探讨

曹超男，胡国祥，王壮飞，闵小双

（1.武汉工程大学；2.美好置业集团股份有限公司；3.安徽省新路建设工程集团有限责任公司）

1 引言

BIM（Building Information Modeling，

建筑信息模型）是近几年建设行业最热门的技术，但对于线路长、跨度大、空间分布复杂的重大交通基础设施项目，采用现有BIM 技术难以有效表达和管理，存在 先 天 不 足。GIS（Geographic Information system：地理信息系统）适用于大广度、大范围的空间数据分析和呈现，但在显示微观细节方面存在明显缺陷。因此，BIM 与GIS 应用于重大交通基础设施项目各有优势但又都存在明显不足，迫切需要将两种技术进行集成融合，实现二者的互补和优势共存。然而，由于两者使用了截然不同的数据模型标准和技术，两者之间存在明显的信息壁垒。迄今，GIS 与BIM 融合技术主要处于概念阶段，缺乏系统完善的解决方法。

2 GIS 与BIM 融合的难点分析

GIS 与BIM 分属两个不同领域，GIS 主要采用City GML（虚拟三维城市模型数据交换与存储的格式）数据格式表达三维地理信息。BIM 服务于三维建模设计和信息化管理，通常采用IFC（Industry Foundation Class）开放性格式输出三维可视化模型[1]。City GML 与IFC 标准具有本质区别，二者在语义、几何、外观等方面呈现巨大差异[2]，如表1 所示。

由表1 可见，GIS 与BIM 模型间精度与数据格式存在较大差异。GIS 可对重大交通基础设施进行宏观抽象表达，随着多细节层次（LOD0-LOD4）增加，对三维模型外观由简到繁分级加载，大范围的呈现地理空间场景[3]。BIM 模型具有丰富的几何、语义信息，能够精细化表达交通基础设施的全部必要构件，包含构件的规格、型号、材质、价格等参数[4]。……