导管架平台上部组块双船拆除

李健行，李 欣，付振秋，孙 浩，Andy WANG

(1. 上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240；2. 上海交通大学 三亚崖州湾深海科技研究院，海南 三亚 572024； 3. DNV Oil and Gas，上海 200336)

0 引 言

21世纪初期，全球有超过7 000个海洋油气生产设施，一般海洋油气设施的设计寿命约为20 a，随着其服役时间的延长，有相当一部分设施都将面临达到服役寿命的问题。按照相关法律要求，这些达到服役寿命或不再使用的设施必须进行妥当的退役废弃处理。自从1973年以来，海洋平台拆除数目逐年增多，2006后，每年的拆除数目都在百座以上，目前全世界已经陆续拆除超过5 000座平台。根据我国相关统计信息，我国会有近100座海洋平台陆续进入弃置阶段，预计今后几年会有十多座平台将被拆除，并且其中大多数为导管架平台，拆除方案各有不同[1-3]。据国外拆除费用统计，在北海地区，拆除总成本约占设备初投资费用的3%～7%，且部分平台的导管架拆除费用高于建造成本。因此，废弃海洋平台的拆除工作将催生一个产业，成为海洋工程界的一个新的经济增长点。导管架作为废弃桩基平台的重要组成部分，结构复杂，在服役期间，腐蚀等原因会使结构受到大幅削弱和破坏[4]，重心位置会发生变化，增大了拆除风险。同时，导管架的拆除涉及技术领域较多，拆除作业周期长、难度大，而且对海洋环境有潜在的污染风险，一旦发生事故，将造成巨大的损失[5]。

目前国外对于海洋废弃平台拆除的问题已经有所研究，但是国内对于这个问题的研究仍在起步阶段。……