浅谈高速公路隧道防排水技术与施工方法

许启发

摘要：高速公路隧道排水系统具有一定的隐蔽性和复杂性，对施工设计方案和施工技术要求都较高，施工队伍技术水平要求也较高。本文针对公路隧道排水施工的现状和存在的问题，提出了相关的解决方案和措施，以提高隧道排水工程的质量，使人们出行更加方便。

关键词：高速公路;隧道防排水技术;施工方法

1 高速公路隧道防排水体系内容概述

高速公路隧道的防水体系主要有两个部分组成，一方面是工程初期支护期间所形成的排水系统，包括基础的透水管以及纵横两个方向的排水管等设施;另一方面，则是进行二次封砌过程中所形成的防水系统，包括基础的防水板以及防水混凝土等内容。在进行高速公路隧道防排水体系施工的时候，需要采取防排结合与综合治理的原则，一方面，要确保防水层的可靠性，避免水流渗漏;另一方面，要确保排水层的畅通性，避免积水过多，才能够实现良好的防排水效果。

2 高速公路隧道防排水施工现状

在一定程度上，隧道周边的自然环境将直接影响高速公路隧道的防排水性能以及正常功能的使用。而高速公路隧道的防排水施工涉及的领域十分繁杂，其中既包含建筑材料的选用、建筑结构的设计以及建筑施工的技术操作等方面。当前，国内的高速公路隧道渗漏问题主要包含隧道拱顶渗水、滴水以及侧墙渗水和局部涌水等情况，在冬季的时候，隧道中还会出现冰堆或者冰坡等灾害性现象。而大部分高速公路隧道其实都一直处于被地下水包围的状态中，在施工过程中，只要有一个环节操作不慎，就很容易导致隧道排水体系出现漏洞，从而引发各种渗漏问题。其实，高速公路隧道防排水出现问题的主要原因还在于施工操作不够专业，很多施工团队在进行具体工程操作过程中，不仅不对相关的隧道周边情况进行调研与勘测，还不重视相关定量问题的关注与重视，最终导致相关隧道设计方案不够合理，再加上施工团队质量不高，造成了当前高速公路隧道渗漏问题层出不穷的现象。

3 防排水施工技术的原则和具体做法

3.1 防排水设计原则

高速公路隧道防排水的设计应以暂防、微排、地理背景、点规划、综合治理为主要原则，最后形成完备的排水系统。首先，对于边墙、路面、拱部等区域需做好防漏水工作，应做到人行道和车行横道不滴水，边墙水不外流，达到排水通畅。其次，还要保证设计合理、防水可靠、杜绝各类隐患。最后，应保证隧道内干湿度适中，便于后期车辆的顺利通行。

3.2 排水系统

在排水工程施工时，应按照图纸要求，在任一地段都应布置一根排水管，尤其是在容易存水的地段要多布置排水管，以达到良好的排水效果。在排水前应做到以下几点：（1）在安置排水管时要排查隧道里的钢筋水泥处理情况，防止给排水系统带来不便;（2）在装置排水管时要保证排水管与地面紧密接触;（3）安置完排水管后要在原有基础上再延长出一部分排水管以备不时之需;（4）保障排水管的畅通。

3.3 防水系统

3.3.1 防水板的铺设

在隧道施工时，工程中地面平整度须在满足支护要求的前提下，才能进行防水材料的铺设工作，并且在施工后进行总结，判断防水材在隧道排水工程中的应用情况。因此，在隧道防水板的铺设前，应对所有区域进行全面检查，防止出现尖锐物破坏防水板，时刻保持地面光滑平整。为使防水板的铺设能顺利实施，在铺设防水板的过程中，首先要把无纺布铺平用钉子固定以防止出现脱落的现象。其次，再往无纺布上面喷洒混凝土岩浆，在防水板完全铺好后再铺设防水卷。在防水卷铺设的过程中需要注重以下几个方面：1）在铺设防水板时不要严丝合缝要预留出一定空间，防止向防水板注入材料时防水板无法承受外在压力而导致破裂;2）要求相邻的两个防水板松紧度达到一致;3）铺设的防水板之间要相互对齐以免出现错缝导致防水板变形。

3.3.2 止水条带施工

对于第一次混凝土施工以及出现缝隙的区域需要进行相应的处理，止水条带是关键，在工程开展的进程中需要对钢筋和碎石进行处理，然后才可以进行止水条带铺设。在此期间，如果止水条带破损或划伤，则需要及时进行修补和完善。另外，在施工时，要按照实际设计图纸进行，同时还要对振捣作用导致的位置偏移加以重视，这样才能保证防止水带底部有空隙，最终和混凝土基层完美融合。对于止水条带接头的处理，应根据材料和位置的差异进行分析。如果材料是橡胶止水条带，则可以通过搭接或重叠的方式进行对接;如果材料是塑料止水条带的接头，则用简单的搭接方式或者对接的形式进行处理。其中搭接的宽度应在10cm左右。另外，材料止水条带在整个工程施工过程中进行固定端部模板的安装环节非常重要，止水条带的质量直接影响施工质量，所以合理安排水道管和工作缝才能确保质量安全。正常情况下，止水条带可以利用钢筋卡将其固定，同时使用捆绑形式将其连接在一起，之所以要将止水条带和钢筋连接是因为在浇筑前期的拆模过程中，钢筋外部如果发现问题可以及时调整，这样才能保证其在整个过程中能够起到加固的作用。

3.3.3 接缝焊接

防水板之间的焊接要掌握一定的尺寸和温度，其焊接技术要求如下：1）对隧道内防水板进行焊接时不应操之过急，要在基础上进行试验，较好的完成防水板的焊接工作;2）在防水板焊接之前要做好准备工作，保证焊接口干净整洁不要有任何的尘土杂物;3）在进行焊接过程中要保持焊机电压的稳定性，最好保证焊接工作一次完成，切忌出现中途电压故障问题;4）焊接模式的要求，进行排水板焊接时不要使用普通的十字焊接模式，要采取T字形焊接模式，这样不会损坏排水板，有利于排水板的稳定使用。

3.3.4 防水混凝土

在高速公路隧道工程的建设中，要采用具有防水效果的混凝土，其混凝土的性价比越高越有利于隧道建设。不同区域使用的混凝土均有一定的质量要求，合理地使用混凝土会提高隧道的施工质量。防水混凝土的施工要求包括：1）在高速公路隧道建设中要选择具有良好防水效果的混凝土，以期达到良好的防水要求;2）高密度的混凝土具有快速凝结的功效;3）严格掌控好混凝土的质量。隧道是一项重大工程，投入使用后会有大量车辆行驶，隧道一旦发生坍塌会导致交通瘫痪甚至出现人员伤亡。因此，在混凝土制造中，要严格按照標准比例进行配置，保证其质量;4）混凝土的灌入是由上向下进行注入的，因此要提前安置好柔软性极强的胀缝板。

3.3.5 养护

在混凝土施工作业完成后，需要对其进行养护，使混凝土的施工质量得到保障，达到减少收缩裂缝的目的。一般情况下，混凝土养护周期为2～3周，待其强度符合要求，再进行后续施工，在此过程中要对车辆的通行进行限制。养护方式主要有两种：1）自然养护法。这种方法是极为普遍的养护方式，具体做法是在混凝土抹面2h，表面有一定的强度后，用湿麻袋覆盖。这种方法既能保湿又能隔温，使混凝土的强度发展得到保障。在养护周期内，应不断地在混凝土面层洒水，使混凝土保持湿润。2）养生液养护法。养生液是用过氯乙烯树脂10%，溶剂油88%，苯二甲二丁酯3%混合配置而成，溶液挥发后在混凝土表面形成一层塑料薄膜，将混凝土与空气隔绝，阻止其中水分的蒸发以保证水化作用的正常进行。

结束语：

公路隧道排水施工过程中，相关施工队伍应注意各个施工环节。这些不同的环节是相互关联的。一旦其中一个环节出现渗漏，将直接影响到整个工程的排水性能。因此，应加强初期支护，重视柔性防水和背面排水，浇筑不透水混凝土，构筑三层防水排水防线。辅之以良好的防水建材，实现隧道内外结构的全覆盖，延长隧道的使用寿命，提高其安全性。

参考文献：

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[3]赵晓青.复杂地质条件下隧道开挖施工质量控制.[J].科技传播，2017（2）.

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