整体齿轮式压缩机在LNG接收站中的适用性分析

姜 良 张文国 李志权 邵 晨 范吉全

中国寰球工程有限公司北京分公司, 北京 100020

0 前言

近年来,我国对天然气的需求量日益增加,国家每年都在沿海及周边地区投入大量LNG接收站建设[1]。液化天然气(LNG,Liquefied Natural Gas)易闪蒸,在操作过程中不可避免地会产生大量的蒸发气(BOG,Boiling Off Gas),需要使用压缩机将其加压后回收利用,目前国内LNG接收站工程广泛采用往复式压缩机[2]。随着接收站规模越来越大,需要处理的BOG气量也越来越大,多台大型往复式压缩机组并联成为一种必然选择,但这种配置也在占地、维护、调节等方面暴露出一些缺陷,而且综合消耗水平也比较高。另外对一些新型接收站工程,如浮式LNG、FSRU等,压缩机组布置在船上等空间受限区域,占地的大小也在一定程度上限制了装置规模的增长。而在韩国、日本等一些国家的LNG接收站工程中已有部分开始使用整体齿轮式压缩机解决该问题。整体齿轮式压缩机(IGC，Integrally Geared Compressor)是一种多轴离心压缩机,转速高、做功能力强,非常适合用在气量比较大、压力不太高的领域。探索在我国LNG接收站工程中采用整体齿轮式压缩机作为BOG压缩机,具有较好的应用前景和经济意义。

1 LNG接收站工艺流程及特点

LNG接收站用于储存和外输LNG,根据外输方式可分为直接加压外输或再冷凝外输工艺,典型再冷凝外输工艺流程见图1。液相LNG首先通过卸船臂(卸船设施)从船上储罐输送至接收站储罐储存,需要外输时通过罐内泵输送至再冷凝器,再经高压外输泵加……