张家明
(甘肃兰州市消防救援支队,甘肃兰州 730000)
随着化学工业的发展,船运危化品正逐渐成为危化品运输的重要方式,世界危化品海运量以每年4.8%的年增长率递增[1],伴随着危化品海运量的日益增加,危化品运输船舶海上泄露事故逐渐增多,根据《2018年水上交通安全形势报告》,我国2018年共发生危化品运输船舶事故5起,同比上升25%。危化品运输船舶相当于水上移动储罐,运输途中一旦发生泄露,易造成大面积的水域污染,带来极为严重的次生灾害。目前,已有很多危化品运输船舶海上泄露事故应急反应方面的研究,但都侧重于运输风险评价、应急反应体系建设、预案编制、决策系统或技术及联动机制等方面,对具体应急救援技战术的研究也仅仅侧重于泄露污染物的清除,针对消防救援队伍应对危化品船舶海上泄露事故应急救援方面的研究基本没有。危化品船舶海上泄露事故因其事发环境、泄露载体的特殊性,与常规危化品道路运输泄露事故应急救援明显不同,消防救援队伍作为处置各类灾害事故的主力军,应对此类灾害事故还存在经验不足的问题,因此,开展危化品运输船舶海上泄露事故应急救援处置对策研究十分必要。
目前,国际海事组织(IMO)登记在册的危化品种类达3万余种,国际防污染公约(MARPOL附则Ⅱ)在1992年修正案已列明可供用于散装运输的化学品有596种,其中可以通过船舶海上运输的有200多种[3]。……