基于行人体验的地铁站楼扶梯布置满意度研究

刘同稳 朱雪峰 石泽葳

摘 要：本文以重庆地铁一号线为主要研究对象，选取了部分站点进行深入调查，对站点的楼扶梯数量及布置方式进行总结归纳，并从行人体验出发，根据行人使用的满意度对地铁站楼、扶梯的布置及空间环境提出相关的优化策略，希望为地铁站楼扶梯的设计提供一定的参考借鉴。

关键词：地铁站;楼扶梯;满意度;行人体验

随着地下空间埋深的增加，特别是在中、深层地下空间安全规划与设计中存在政策指导性弱、规范不强甚至缺乏的状况，自动扶梯的等候时间也越来越长，特别是在地铁站高峰流量的情况下，过长的等候时间导致竖向交通乘客的大量滞留，这不仅影响到竖向交通的效率，也会增加地下空间中乘客通行的心理负担。

我们主要从两个方面对地铁站楼扶梯进行调查：楼扶梯数量及布置方式与行人满意度。

1.楼扶梯数量及布置方式调查

我们对重庆地铁一号线的几个主要站点进行研究，总结了这些站点的埋置深度、出入口数量、楼扶梯个数及梯段的宽度等，得出站厅深度范围在9.7m

还有一些出入口较小的站点，这些站点往往只有一个上行扶梯，而且扶梯相对较小，对于行人的使用有很大的困扰。但因为一些较小的地铁站出入口往往只有轨道交通车站扶梯的人流经常是一批一批的（特别是出站方向），对于客流不大的出入口，可以采用双向扶梯，这种扶梯基本可以满足两个方向的要求。……