复杂产品系统主制造商网络位置对其技术标准化能力的影响

孙耀吾，龚晓叶，陈培祯

1 湖南大学 工商管理学院, 长沙 410082

2 长沙学院 经济与管理学院, 长沙 410022

引言

技术标准化是高铁和大飞机等复杂产品系统(complex products and systems, CoPS)创新中解决技术复杂性问题的良策[1]，标准化设计可使复杂产品系统内部模块之间界面更加清晰，提高系统整体开发效率。与普通大规模制造品不同，复杂产品系统具有复杂性、系统性、高资本和定制化等特征[2]，因此，其标准化过程也呈现综合性高和专用性强等特点[3]。复杂产品系统研发普遍采用主制造商- 供应商模式[4]，主制造商往往在产业合作创新网络中嵌入程度较深，并负责产品总体架构设计、模块集成、产品组装及交付，是复杂产品系统开发中最核心的行为主体，其技术标准化能力尤为关键。网络位置是影响复杂产品系统创新的重要因素[5]，尽管已有研究大多认为网络位置对企业技术标准化能力有积极影响，但主制造商的网络位置如何影响其技术标准化能力还不明确。

在上述过程中，技术环境的影响不可忽视。复杂产品系统属于技术密集型产品，其标准化过程涉及多种技术知识领域的交互。技术多样性反映知识领域的多样化程度[6]，是一个重要的内部技术环境因素。而主制造商所在区域的知识产权保护强度则反映其外部技术环境，现实中由标准化引发的知识产权争端沸沸扬扬，专利权滥用等问题的诉讼备受关注。因此，本研究引入技术多样性和知识产权保护强度这两个技术环境因素作为调节变量，探索主制造商网络位置对其技术标准化能力的影响机理和规律。……