与迷你“车队”一起快乐出发

国内的车模收藏的阵营实际上是由“80后”玩家们支撑起来的，而我作为国内第一批接触车模的“90后”，也是为数不多坚持下来的一名玩家。这些模型对于我来说就像空气和水，不仅是物质信仰，也是精神追求，更是一种情怀。

“它见证了我的成长，是我最忠诚的朋友”

男孩子好像很容易对各种各样的机械类小玩具情有独钟，跟父母一起逛超市的时候也会站在陈列于货架上的变形金刚、玩具小车面前挪不动脚。而那些哭嚎着让父母给买玩具小车的成员中，就有我。

如果说那时只是出于对玩具的喜欢，那真正带我入门的，应该是2005年夏天在书店偶然发现的《车模精品鉴赏手册》，这本书由素有“中国车模第一人”之称的蔡葵编撰，我也因此开启了车模的收藏之路。

从此，小车就成为我最忠诚的朋友，一直在人生的不同阶段见证着我的成长。这种感觉在2020年尤为强烈。这年我研究生毕业，独自来到一个陌生的城市工作，能够陪伴在身边的朋友寥寥无几，初入职场的不适、听不懂的方言、难以融入的城市生活等，对一个自出生以来几乎都没离开过家乡的人来说是莫大挑战。但我依然会在闲暇时间逛逛超市的玩具货架和一些线上平台，淘一些自己感兴趣的小车，偶尔也会动手改装。

“30岁实现了10岁的梦想，我没觉得幼稚”

对于我来说，能把儿时的喜爱延续到现在，并最终变成兴趣和爱好，是一件非常值得骄傲的事情，所以我并没有觉得30岁了还在玩小车模型会显得幼稚和羞于启齿，我也非常乐于在社交平台上分享自己收藏和改装小车的过程。

2015年以前，我基本每年的除夕夜都会给小车们搞“阅兵”或“人口普查”这样的活动，来细数一下我的收藏。但随着数量慢慢变多，加之自己时间、空间有限，后来就很少这样做了，只能依稀记得我收藏最多的时候，大概手里能有2000个左右的模型。这个数量或许不算多，但这之中没有一个是重复的，而且无论从做工、发行量，还是其他方面来说，我收藏的这些绝对算得上精品。

目前市面上的车模品牌丰富，但我的收藏主要是以火柴盒（Matchbox）、风火轮（Hotwheels）和多美卡（Tomaca）这三个品牌为主，购买方式也比较便捷，国内的很多商场和网上都有出售。除此之外，美国的绿光（Greenlight）、日本的京商（Kyosho）、德国的舒克（Schuco）和法国的诺威尔（Norev）等品牌的模型我也都有收藏。以后如果有条件的话，我也会考虑玩拼装军模，但军模成本高、不易保存，因此目前还处于观望状态。

“很庆幸我找到了毕生所好”

如果说现在收藏车模是在自己能力范围之内为自己的爱好付费，那在十几年前，我收藏车模的行为可是被很多人看作近似疯狂的举动。记得上初中的时候，当地70%的商场都有我的电话，来新货第一时间就给我发短信，我立马飞奔去买模型，生怕晚到一秒就被人抢走。但彼时我只是个学生，唯一收入是父母每天给的3元零花钱，为了买车模，在其他同学大快朵颐的时候，我只能选择咽下口水，把钱攒下来。印象中最窘迫的一次是商场通知我来新货了，但当时我囊中羞涩，急得跳脚，于是“急中生智”，把家里废报纸和字典卖了20元去买模型，现在想想当时的举动非常可笑，但我从未后悔过。

最初买几个车模的时候父母只是说教一番，达到几十个时便开始“约谈”，为了躲避家长的连环追击，我只能把买来的车模藏在沙发底下。尽管这样，我也从未间断过自己的信念。最终，在我买了几百个模型的时候，父母的态度也由不理解转为支持。

近年来越来越多的人不只是喜欢收藏车模，而是更愿意将它们放置在一定的场景中，营造出特殊的环境和氛围，卜三力也非常喜爱这种场景式、沉浸式的互动，感觉好像小车拥有了灵魂一样，看着自己打造出的微型世界，也非常满足。

我最初接触车模的时候，玩的人还非常多，但随着时间的变迁，现在像我这般十余年来一直坚持玩车模的人已是屈指可数，但我相信这些人一定和我一样，为的是不背弃这一份情怀。

如果你也想收藏1∶64的车模，或许这些建议可以帮助你。如果你只是想收一些作为儿童玩具，那么风火轮、火柴盒、多美卡可以随便买;但如果你对收藏有一定要求，在50元至90元区间的品牌中，美国的绿光（Greenlight）和德国的舒克（Schuco）是个不错的选择，百元以上的首推日本TOMY的TLV;但如果你不在乎價钱，只想收到具有收藏价值的车模，那么300元以上的风火轮红线俱乐部（RLC）绝对有收藏价值。需要注意的是，收藏价值最重要的几方面就是品牌的影响力、产品的工艺、以及产量的稀有性。但目前车模市场中也存在不少炒作现象，或许会导致收藏价值和价格无法成正比，应擦亮双眼，谨慎对待。