复杂环境下大直径圆环内支撑深基坑支护应用研究

中铁四局集团有限公司设计研究院，安徽 合肥 230000

1 工程概况

淮安东站交通枢纽工程地下空间项目的地下一层为换乘大厅，两层通高，地下二、三层为社会停车场。基坑东侧为在建的淮安高铁东站站房，距离基坑边约14.9m；南侧为规划中的顺达路，距用地红线距离小于31.5m；西侧距用地红线和规划中的高铁路约16.4m；北侧距同期建设的预留轨道交通1号线淮安东站约8.1m，和规划中的枚皋路相连。基坑开挖深度为15.8～17.5m，基坑开挖面积约为58936m2，基坑周长约为1005m，该基坑侧壁安全等级为一级，基坑现场如图1所示。该处地貌属于徐淮黄泛平原区，地貌单元属于冲积扇三角洲，各土层分布及特征如表1所示。

表1 土层分布及特性

图1 基坑围护结构整体图

该地区对工程有影响的地下水为潜水和承压水。潜水主要位于②1层砂质粉土中，受大气降水控制，水位变化幅度为3.5m左右；雨季期间水位会增高。承压水主要埋藏于③1层砂质粉土和③4层粉砂中（③1和③4层具联通性），水量较丰富，接受侧向径流补给，径流以侧向为主，排泄方式以径流为主。第Ⅱ层承压水主要埋藏于③6a层中砂和③7层粉砂中，接受侧向径流补给，径流以侧向为主，排泄方式以径流为主，局部为人工开采。

2 基坑工程重难点及方案设计

2.1 基坑工程重难点

该基坑开挖面积约为58936m2，基坑周长约为1005m，开挖深度为15.8～17.5m，属于深基坑工程。项目地下水丰富，有两层高水头承压水，地层以粉土粉砂为主，渗透系数大，而且物理性质指标差，基坑等级为一级。地层局部有淤泥质土，如果没有可靠的支护措施，基坑开挖时的坍塌和漏水风险极大。……