毗邻隧道外露段进口处照度研究

重庆铁发建新高速公路有限公司，重庆 400711

随着国家经济的快速发展，基层建筑事业也进入了蓬勃发展的阶段。在西部山区，地势具有特殊性，开始出现越来越多的毗邻隧道。目前对毗邻隧道还没有较为准确的定义，王少飞[1]将隧道间距L≤250m的隧道称为毗邻隧道，如图1所示。随着毗邻隧道规模的扩大，在能源紧张和隧道照明成本居高不下的背景下，解决毗邻隧道的照明节能问题成为十分关键的研究课题。

图1 毗邻隧道示意图

目前，由于缺少毗邻隧道照明设计相关规范，毗邻隧道的照明仍然是按照普通隧道的照明来进行设计。但是，由于两毗邻隧道间的距离较近，工程具有特殊性，因此如何在保证隧道行车安全的同时实现毗邻隧道的照明节能是一个值得研究的问题。

传统的隧道节能技术一般是通过采用节能型的灯具、灯具安装参数优化、隧道内表面涂蓄能反光涂料以及采用智能化的照明控制系统这四个方面进行的。杨超等[2]建立了基于灯具配光曲线和布灯参数的隧道照明利用系数计算模型，其研究结果表明，对称布灯方式是最为节能且能达到最好的照明效果。崔璐璐[3]提出基于神经网络的高速公路隧道漫反射材料照明节能方法，并证明了该方法在降低能耗方面具有较好的效果。黄艳国等[4]对比了遗传蚁群算法、标准遗传算法以及照明设计软件DIALux，得出了遗传蚁群算法对于隧道节能具有较为显著的作用。沙欣[5]研究了LED光源在陕西黄延高速公路隧道照明中的节能技术及其应用，结果表明LED光源每年可节约超过100万元的费用。……