海上起义，新中国的英雄船

荣华

海辽轮模型

1953年版人民币的5分纸币上印着一艘巨轮，这艘巨轮便是建国前夕第一艘起义的商船——海辽轮。1949年9月，该船在应国民党军差遣从香港开往汕头的途中，在地下党组织的领导和船长方枕流的精心筹划下，历经艰险成功地驶进解放区大连。

时机成熟，海上起义

方枕流原本是四川万县海关船上的大副，和船长刘双恩朝夕相处，友谊日深。那时方枕流已暗中知道刘双恩是中共地下党员，他曾向刘双恩表达也要走革命道路的决心。抗战胜利后，他俩虽不在一起工作，但一直保持密切联系。

1949年年初，刘双恩通过秘密交通告诉已为海辽轮船长的方枕流，他受组织派遣，在香港开设航运公司，为解放区转运物资，希望方枕流寻找机会把海辽轮开到香港并起义。

1949年9月，国民党当局命令海辽轮从香港起航，到汕头去接运军队前往舟山。方枕流觉得时机终于成熟，立刻秘密联系了刘双恩。方枕流首先汇报了海辽轮船员都急切盼望早日回归大陆的心情。在刘双恩和党组织的帮助下，方枕流与船上的积极分子报务主任马骏以及大副、二副、三副组成了起义核心小组，分别对胆小怕事的船员做思想鼓动工作，一时间全船举义回归的信心大增。

9月18日上午，方枕流再次和刘双恩秘密碰头，对整个行动方案及细节，慎重而又细致地再次梳理了一遍。他们认为，从香港到汕头的航程中船上没有军队，便决定利用这个放空的好时机举行起义。

为了寻找最佳时机，他们先是故意报告国民党当局船只需要修理，以便拖延时间作起义准备，而后又报告开航时间未定，迷惑敌人，以便起义后不让敌人很快找到船只的准确位置，防止拦截。

五分纸币上的海辽轮

第二天18時，香港海面起了大雾，方枕流船长下令秘密开航，海辽轮在蒙蒙夜幕中悄悄驶离港口。20时，当船驶过香港鲤鱼门时，岸上信号台发出灯语询问船名及开往何处，方枕流故意用微弱的信号回答 “我看不清楚”，便蒙混了过去。21时，方枕流召集全体船员开会，正式宣布海辽轮这次航行不去汕头，决定起义，开往解放区大连，并对有关安全问题向船员作了解释，同时宣布了我党对起义船员的政策，以消除大家的顾虑，希望全体船员齐心协力，同舟共济，成功驶抵解放区。

饱受国民党沉重压迫的船员大都拥护起义，轮机长张阿东首先挺身而出对大家说：“船长要起义，是为了革命，我们坚决同船长一起干到底。”水手长马甫根举起拳头高呼：“到解放区去，绝不回头。”在船员们热烈拥护起义的气氛中，方枕流看着手表对大家说：“请大家永远记住这个时刻，1949年9月19日晚上9时，是我们获得解放的时刻。海辽轮从现在起归人民所有了，全体船员都有责任保护它，不允许有任何的破坏行动发生。”

一路惊险，乘风破浪

海辽轮起义后的航线是横渡南海，经巴士海峡进入太平洋，以便远离台湾，避开敌人的监视和搜查，而后穿过琉球群岛东北部海域，折向朝鲜海域北上，再折向西北直驶大连。平时，从香港到汕头航程只需不到1天，而此次起义航程大约需要9天，在这样悬殊的时间差里，怎样才能避免被敌人怀疑和发觉？方枕流和起义核心小组骨干把全体船员紧急动员起来，连夜伪装船貌。方枕流首先命令水手长把烟囱上的招商船公司标志——黄圈用黑漆涂掉。大家又用钢锯、电钻和锉刀，把4只救生筏铁架割断，推入大海。舵工孙新祚吊在舷外，把“海辽”两个斗大的汉字船名涂掉，把船名改漆为“MARYMOLLER”（玛丽玛拉）。后又改成悬挂巴拿马旗的“安东尼亚”号，以避免敌人飞机的侦察和轰炸。与此同时，他们还想尽办法同敌人周旋，通过向敌人虚报开航时间、船位，谎称机器损坏、抛锚修理等和敌人捉迷藏，尽量争取时间。为此，方枕流命令驾驶台加强嘹望，机舱部在保证船舶安全的原则下，开足最大马力前进。

就这样，海辽轮航行了一千多海里，驶过琉球群岛后，直插黄海。但为了防止敌人测出海辽号轮的船位，船长命令停止电台联系，实行了严格的灯火管制。直到这时，台湾招商局才有所觉察，慌了手脚，连忙发出通电要各轮呼叫海辽轮，并注意其动向和船位，如果发现该船的踪迹，立即电告台北招商局，但为时已晚。

抵达解放区，起义成功

9月28日，海辽轮经过八天九夜的艰苦航行，悬挂“我要进港加水”的国际信号旗，缓缓驶进解放区大连港。中共中央办公厅驻大连办事处主任徐德明遵照党中央指示，28日凌晨就一直在山顶上焦急地守候着。随后，地区党政领导魏震东和各界人士也前来慰问，大家欢聚一堂。起义成功，全体海员当即向党中央发出了致敬电：“现在的海辽轮已归人民所有了。今后，在毛主席英明领导下，我们愿为全国的解放事业与人民的航运事业尽最大的努力。”

1949年10月1日，海辽轮汽笛长鸣，庄严地升起五星红旗。大连港内响起欢呼声、锣鼓声和爆竹声……随后，海辽轮向海内外发表了《告被劫海员兄弟书》，号召爱国的海员们冲破国民党的反动统治和劫持，把轮船早日开回大陆。

海辽轮船员怀着无限敬仰的心情，亲手制作了救生圈和舵盘的模型，在标牌上精心雕刻道：“敬献毛主席，您是新中国的舵手！您是人民的大救星！”方枕流把这件礼物双手捧给徐德明，请他转呈毛主席。全体船员还向毛主席发了致敬电。

10月24日，毛主席回电祝贺海辽轮起义成功：“你们为人民和国家的利益团结一致，战胜困难，脱离反动派而站在人民方面。这种举动，是全国人民所欢迎的，是还在国民党反动派和官僚资本控制下的所有船长、船员们所应效仿的。”

海辽轮光荣起义的信息传遍了海内外，有力地鼓舞着还处在国民党控制下原招商局和许多流转海外的广大海员。他们纷纷群起效仿，通过秘密串连，1950年1月15日，停泊在香港的13艘海轮，在香港招商分局的组织下，同时升起五星红旗，脱离国民党的反动统治，由此又激起滞留在港、澳和南洋的中兴、民生、海鹰、中华等民族私营航业的21艘海轮的北归。广大海员和私方航业人员回到大陆，在第一个五年计划中，为新中国的海运事业作出了重大贡献。

编辑 钟健 12497681@qq.com