船桥碰撞研究综述

陆 凯，陈徐均，沈海鹏

（陆军工程大学 野战工程学院，江苏 南京 210007）

引 言

近10 余年来的统计资料表明，世界范围内发生的船桥碰撞重大事故已有100 多起，事故数量连年居高不下，找到适合具体水域环境及满足通航要求的桥墩防撞方式是个重要课题，设计制造能够抵挡失控船只碰撞的效果良好、维护方便、成本低廉的桥墩防撞装置，对于保护桥梁和船舶安全、延长桥梁使用年限、减少国民人身及财产损失具有极其重要的意义。开展船桥碰撞研究，需要对船桥碰撞概率及风险评估、船桥碰撞计算方法和桥梁防撞技术等方面进行研究探讨，下面分别从上述三个方面的国内外研究展开讨论。

1 船桥碰撞概率及风险评估

船桥碰撞风险评估，即在事故发生前对其可能造成的损失进行评估，这些损失包括人员伤亡、船舶受损、桥梁坍塌和代价高昂的停机时间等，降低船桥碰撞事故发生概率有助于减少生命财产损失，因此船桥碰撞风险评估是个很有意义的课题。

为解决船桥碰撞概率问题，国内外学者通过整理船桥碰撞事故的统计资料，运用航道及航行管理等方面的专业知识，提出了一系列概率计算模型以计算具体情景下的船桥碰撞概率，其中较为经典的有AASHTO 规范、欧洲规范、Larsen 模型及KUNZ模型。

AASHTO 规范[1]是目前应用最为广泛的船桥碰撞概率计算模型，桥梁遭受撞击的年频率通过累乘船舶年通航量N、偏航概率PG和几何概率PA得到，如图1、图2 所示，几……