改扩建高速公路桥梁支座更换施工技术分析

中铁十二局集团有限公司，山西 太原 030000

随着时间的推移，钢筋混凝土桥梁结构显示出不同程度的病害。在高速公路桥梁的定期检查中，桥梁支座会受到周期性荷载的损害，不可避免地会加速老化、变形和位移，直接影响了桥梁结构的使用寿命和交通安全。同时高速公路改扩建工程越来越多，需要对原有的旧桥梁进行加固维修，比如更换支座、处理梁体裂缝病害等。对桥梁支座，尤其是具有较大反作用力和对控制精度的要求更高的桥梁支座的维护需求越来越多。如果支座更换施工质量控制不严格，将对桥梁结构施加的荷载产生较大影响，这种情况甚至会导致结构损坏，应引起广泛重视。

1 工程概况

连霍高速公路是国家重点高速公路建设项目，建成于2001年。随着我国交通运输事业的不断发展，经过近20年的使用，其基础使用参数已经不能满足目前的运力要求，原有桥梁、涵洞设计荷载为汽超-20级，验算荷载为挂车-120级。经过对桥涵结构进行详细的检测与试验，得出结论：目前桥涵结构已经不能保证大部分运输工具的正常运行，支座错位、剪切变形、支座垫石开裂、支座脱空等问题都给桥梁的安全埋下了极大的隐患。设计单位经过详细的论证，决定对养护时未更新的所有支座及破损或脱空位置支座垫石进行更换，使支座完全参与受力并处于水平受力状态。

2 支座更换施工技术要点分析

2.1 支座滑板与镶板设计

为了避免因温度上升而导致的滑板的线性尺寸的增加，应该在允许的应力范围内尽可能增加滑板的保持能力。……