复杂地质条件下单线铁路隧道施工技术分析

中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司，山东 济南 250000

复杂地质条件下展开铁路隧道施工的难度较大，易出现质量问题，甚至引发安全事故。因此，在铁路隧道工程建设过程中，施工单位必须全面掌握现场地质情况，并匹配相适应的施工技术，同时依据规范将各项工作落实到位，从而切实保证铁路隧道的施工质量。

1 工程概况

于都二号隧道起讫里程为DK35+138～DK39+680，全长为4542m，为单线隧道，最大埋深约为270m。隧道出口端241.36m位于R=5000的左偏曲线上，除此之外的其他部分均设置于直线段。隧道进口设置耳墙式洞门，出口为台阶式洞门。

2 隧址区地质条件概述

根据现场勘察结果可知，隧址区地面高程为175～605m，自然横坡集中在15°～45°，进口处分布有大厚度的土层及全风化层，斜坡丘陵区域植被茂盛。正洞部分地质条件主要为Ⅲ级围岩990m、Ⅳ级围岩2230m、Ⅴ级围岩1322m。DK36+70～DK36+120段穿越断层，其两侧片理化程度严重，存在宽度约100m的破碎带，不利于正常施工。此外，DK36+75～DK36+200段岩体破碎，DK39+050～DK39+680段穿越含煤层。可见，隧道沿线施工地质条件复杂，遇多类特殊地质，在此条件下开展隧道施工作业的难度较大，对施工技术提出了较高的要求。

3 单线铁路隧道施工技术

3.1 隧道穿越破碎带的施工技术

在破碎带施工时应遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤测量”的基本原则。施工期间应注重如下几项技术要点：（1）组织超前地质预报探测工作以方便掌握围岩、断层的实际情况，从而让施工单位将此作为后续施工的依据，从而保证技术的可行性、材料及设备的可靠性。……