体外预应力束转向器安装精度的控制研究

□ 徐瑞丰 费汉兵 赵 军

1  引言

现代化建设给桥梁建设带来了良好的发展机遇，桥梁设计和施工的各种新方法也不断地被应用。其中，节段箱梁预制拼装技术是近50年内发展起来的一种施工技术，它是将桥梁上部结构箱梁分段预制，然后通过体外束将各预制节段连接并施加压力，使节段间的接触面紧密结合，从而使节段整合成一体来承担桥梁荷载。

节段箱梁预制拼装技术中，体外束一般布置为折线，在两端锚固块处通过锚具进行锚固，在中间转向块处通过转向器使体外束转向，自由段采用减振限位装置进行约束。体外束中的锚垫板、导管、转向器、减振限位装置底板等构件，需要在节段箱梁预制过程中进行预埋。其中，锚垫板、减振限位装置底板等，因其结构形状简单，安装精度较易控制。而转向器结构相对复杂，一般为空间结构，如安装误差超出许可范围，将使体外束产生较大的预应力损失，影响体外束的受力状态；严重情况下，可能会因体外束中心与转向器中心严重偏离而导致体外束无法张拉，或导致转向块混凝土受力过大而开裂[1]。因此，有必要对节段箱梁内体外预应力转向器的安装精度进行控制。

本文以江苏五峰山过江通道南北公路接线工程为分析对象，在对体外预应力转向器安装精度的影响因素充分分析基础上，通过对转向器安装坐标的计算、安装工艺控制和人员管理等措施，提高转向器的安装精度，确保体外束安装并张拉后的线形和受力状态符合施工图设计要求。……