基于灰色层次分析的地铁车站安全风险评价研究

周 雯 王 洁副教授 周洁琼 王 佩

(首都经济贸易大学 管理工程学院，北京 100070)

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地铁车站是现代城市轨道交通系统的重要组成部分，是地铁各运输线路汇集点，是旅客乘降、换乘和候车的主要场所。相比于美国、欧洲、日本等国家，我国地铁系统建设起步较晚，但发展迅速，截止2020年上半年，我国内地已累计在41个城市投运。地铁具有舒适、快捷、运量大的特点外，也具有人员复杂、客流量大、运营环境封闭及通风不良等特点，一旦地铁车站发生突发事件会直接或间接影响其他地铁车站安全运营甚至会影响地铁运行系统。通过对国内外事故统计分析，火灾、列车脱轨/碰撞、恐怖袭击、拥挤踩踏、自然灾害等多种突发事件一旦发生，救援难度大，极易造成人员伤亡和财产损失，甚至会对社会产生负面影响。因此，地铁车站的安全问题是地铁综合安全运行过程中必须面对的紧迫问题。

国内外已有学者对地铁车站安全风险识别与评价展开研究，并在研究中获得丰富的研究成果。马颀鸿从“人—机和环—管”3方面对地铁车站安全风险进行分析；张凌翔结合城市轨道交通运营特点，从人员、设备设施、环境、管理4方面阐述风险因素的致因机理，并从系统动力学角度进行风险耦合分析，对车站、线路、线网3个层面进行风险评价；庄鹏等从火灾、炸弹和生化恐怖袭击、水灾、地震4种主要灾害进行分类，对多层地下交通枢纽进行安全评价。还有部分学者从地铁车站发生的事故种类进行分析研究，如王建波基于WSR-D-S证据理论对地铁车站火灾安全进行评价；……