中国造车新势力的下半场

王坛坛

造车新势力要想走得更远更稳，还是要将重点放在不断提升技术和产品这个核心上来，真正在市场上步入正轨，站稳脚跟，否则只能是昙花一现的资本盛宴。

2021年1月13日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示：2020年，我国动力电池装车量累计63.6GWh，同比上升2.3%。从配套车型来看，2020年中国市场新能源乘用车装机量约为48.02GWh，较2019年增长了13.8%。

值得一提的是，在乘用车领域，造车新势力在中国新能源乘用车市场的影响力开始逐渐显现。来自动力电池应用分会的数据显示，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车以及合众新能源5家造车新势力，2020年新能源乘用车产量超过15万辆，在中国新能源乘用车市场占比已达13.1%，是乘用车市场非常强劲的一支力量。

同时，新势力在车型、智能化设计、新技术应用方面也敢于尝鲜，多数造车新势力拥有互联网基因，在车型设计上大胆使用自动驾驶、智能化软件技术，在新能源汽车市场受到关注也相对较高。

几家欢喜几家愁

2021年伊始，蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、威马、云度等造车新势力陆续公布了2020全年的销量成绩。

2021年1月3日，蔚来汽车官方发布的数据显示，蔚来2020年12月累计交付新车7007辆，同比增长121%;2020年全年累计交付量为43728辆，同比增长112.6%。随后，小鹏汽车公布了2020年12月及全年销量数据。2020年全年，小鹏汽车累计交付27041辆，同比增长112%。而2020年理想汽车公布的全年销量为32624辆。2020年的最后一个月，理想不仅创下了自己的最好成绩，也创造了国内新势力单车单月销量的纪录。……