V形节流槽滑阀结构仿真分析

董堰凯，傅连东

(1.武汉科技大学机械自动化学院，湖北 武汉，430081；2.武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室，湖北 武汉，430081)

当滑阀式换向阀的制动阀口关闭时，流量会突然下降至接近于零，但是流体在惯性作用下还具有较大的冲量，对阀芯造成冲击，而在阀芯台肩上开节流槽在一定程度上可以减小液动力的消极作用。方桂花等[1]研究了不同参数对U形节流槽稳态液动力的影响，认为U形槽的高度比宽度的影响程度更大。罗亚敏[2]分析了V形槽滑阀液动力特性，指出在阀口开度很小时液动力较小，当阀口开度大于3.5 mm时液动力明显增大，阀口涡流剧烈。贾新颖[3]对滑阀入口节流出口无节流和入口无节流出口节流两种流动形式的液动力特性差异进行数值分析，并建立了液动力补偿参数自动优化平台。叶仪等[4]探究了在同一特征量下球形、三角形、渐扩U形节流槽的液动力变化情况，发现球形槽的稳态液动力大但是响应速度快，V形槽的节流刚性足，流量变化平稳，渐变U形槽的灵敏度和平稳性都较好。郭津津等[5]探究在阀芯上开不同数量、不同深度的U形槽时，在进、出油口双节流情况下的滑阀稳态液动力，结果显示，节流槽数量越多、深度越深，则液动力越小。吕孟[6]通过流场仿真得到节流槽滑阀的稳态液动力随流量和阀芯位移的变化规律。冀宏等[7]研究了非全周开口滑阀的稳态液动力，得出以下结论：滑阀采用出口节流形式时，液动力方向总是趋于使阀口关闭，而采用入口节流形式时，在阀口开度的中间区段，液动力方向趋于使阀口打开。……