公路线形设计对交通安全的影响

李泽坤、徐超、王琦

（东营市公路勘察设计院有限公司，山东东营257091）

0 引言

影响交通安全的因素有很多，其中最主要也是影响程度最大的就是公路线形，一旦公路线形设计不合理，必定在路段中产生事故多发点。因此有必要明确公路线形设计对交通安全的影响，并分析提出保证交通安全的做法。

1 总体概述

对交通安全有一定影响的公路技术参数有很多，如设计时速、平曲线半径、纵坡及路基宽度等。本次搜集多条公路路段的线形指标，具体为：1#公路，路线总长约131.5km，处于山岭重丘区，设计时速100km，线路最大纵坡为3.9%，平曲线的最小半径为400m，路基宽25.5m，双向四车道；2#公路，路线总长约95.78km，处于山岭重丘区，设计时速100km，线路最大纵坡为4.0%，平曲线的最小半径为700m，路基宽26.0m，双向四车道；3#公路，路线总长约123.00km，处于平原微丘区，设计时速100km，线路最大纵坡为4.0%，平曲线的最小半径为600m，路基宽26.0m，双向四车道；4#公路，路线总长约146.88km，处于平原微丘区，设计时速120km，线路最大纵坡为2.5%，极限、一般平曲线的最小半径分别为1000m 和400m，停车视距为160m，双向四车道；5#公路，路线总长约228.00km，处于山岭区，设计时速100km，线路最大纵坡为5.0%，平曲线的最小半径为250m，路基宽26.0m，双向四车道；6#公路，路线总长约88.10km，处于山岭沙漠区，设计时速100km，线路最大纵坡为5.0%，平曲线的最小半径为530m，路基宽26.0m，双向四车道。

上述现有公路除个别情况外，都可以满足相关规范及标准提出的要求，但在投运后，很多路段都有交通事故高发点。若从几何参数这一角度讲，导致事故高发的原因为：其一，因受到地形条件或工程投资等方面因素的影响及限制，在路线设计过程中采用与极限十分接近的指标，或直接采用极限指标，尽管字面上符合要求，但在实际情况中可能对行车安全造成一定威胁。……