大跨径桥梁非平稳抖振响应过程数值模拟方法研究

李林威

大跨径桥梁非平稳抖振响应过程数值模拟方法研究

李林威

（福建林业职业技术学院 交通工程系，福建 南平 353000）

[1]：大跨度桥梁的抖振频率与跨度场景的风场变量因素有关。为了更加准确地获得大跨度桥梁抖振特征，需要对其抖振响应过程进行分析。但是，由于桥梁所处场景的风场环境不同，想要采集多组桥梁的抖振响应数据十分困难。结合桥梁抖振响应的非平稳性，结合多种风场场景模拟结果分析桥梁抖振响应过程，因此提出大跨径桥梁非平稳抖振响应过程数值模拟方法。首先对大跨度桥梁风场数据进行分析计算，获得风场特征函数量，在风场变量模拟场景下，对大跨度桥梁非平稳抖振响应过程相关量进行计算，实现对大跨度桥梁非平稳抖振响应过程数值的全场景模拟。通过选取实体桥梁数据来对提出方法的准确性进行论证，通过数据拟态还原方法分别对桥梁的风场模拟数据、跨度位移数据以及抖振数据三方面进行数据对比分析，通过与实际数据进行对比，得出提出方法具有准确性、可行性的实验结论。

大跨度；非平稳；抖振响应；数值模拟

桥梁作为城市建设中重要的组成部分，连接着城市不同功能区，带动着城市间的经济发展。我国的桥梁建设历史悠久，桥梁结构类型繁多。在城市建设发展迅速的今天，桥梁已成为一个城市乃至一个国家经济发展、文化交流的命脉。在桥梁建设技术发展的历史长河中，无数桥梁设计建造者都在不断尝试建造出更长、更稳的桥梁。……