珠江新造水道河床稳定性数值模拟研究

程金标，吴德安，殷凡志

(1.中国人民解放军92557部队，广州 510720；2.河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098)

金光东隧道位于广州市番禺区大学城和新造镇、南村镇之间，起点位于新造镇金光大道与兴业大道路口以北380 m，沿金光东大道向北，采用沉管法下穿珠江沥滘(新造)水道至华工南路路口接大学城外环路，并向两侧延伸，左线隧道全长2 430 m，右线隧道全长2 710 m。金光东隧道工程所在河段位于广州市东南方向的新造水道，该水道处于珠江口流域的网河区域之中，既受到上游径流影响，又受到下游潮流上溯影响，因而河道冲淤影响因素较多[1]，冲淤变化较为复杂[2-3]。由于该隧道工程水下段采用沉管法施工[4]，对河床冲淤变化十分敏感，且河床的冲刷主要分为河流自然冲刷与工程局部冲刷两种，而隧道埋设在河床底下，因此主要考虑河流自然冲刷[5-6]，工程河段河床的冲淤情况直接影响隧道的埋设位置和工程规划建设的布局方案，同时也是确定隧道最大埋深的前提[7]。因此本文主要以自然条件下金光东隧道所在新造水道的地形变化响应过程为研究对象分析其河床稳定性。

1 水文测量[8]

在工程水域布设4条测流断面，每条断面根据测线长度及河槽地形布置3～4个,共计13个标注为V1～V13测流、取沙点，进行大、小两个代表潮的水文测验。测验内容包括断面大、小潮流速、流量过程观测，分层含沙量、悬沙颗粒、床沙颗粒、风速风向、表层水温、盐度、容重等，且各垂线同步观测。……