基于特征电压注入的UPFC接入线路三相自适应重合闸方案

2021-03-18 02:36:10王赟鹏马家璇祁欢欢
电力系统自动化 2021年5期
关键词:特征故障

郑 涛,王赟鹏,马家璇,祁欢欢

(1.新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学),北京市102206;2.先进输电技术国家重点实验室(全球能源互联网研究院有限公司),北京市102209)

0 引言

随着新能源的大规模接入,电力系统负荷的持续增长,电网结构不断扩大且日益复杂,柔性交流输电系统(FACTS)利用大功率电力电子器件,可实现线路电气参数的灵活控制,成为优化中国现有电网潮流分布、提高输电通道利用率的有效方案之一[1-3]。统一 潮流控制器(UPFC)作为新一代的FACTS装置,可以灵活控制线路潮流,实现并联补偿、串联补偿、调压等功能,并已在中国江苏、上海等地实现工程应用[4-6],具有良好的潮流调节效果。

UPFC所在高压输电线路均配置线路重合闸[7],以提高瞬时性故障下线路的功率传输能力。当高压输电线路采用的三相重合闸重合于永久性故障时,系统将受到短路电流的二次冲击,对电力系统稳定性及电气设备造成更严重的危害[8-9]。因此,如何判别故障性质,实现线路的自适应重合闸,成为优化故障线路恢复策略的关键问题。

目前,国内外学者关于输电线路自适应重合闸的研究已有较多相关成果[10-12]。针对三相自适应重合闸的研究,对于带并联电抗器的输电线路,可通过故障后并联电抗器与线路电容构成振荡回路,利用自由振荡过程中的电气量实现故障性质的判别[13-14];而对于不带并联电抗器线路的三相重合闸,由于线路两侧断路器跳开之后,线路储能元件的电磁能量快速衰减,可用于故障性质判别的有效信息较少,因此如何实现三相自适应重合闸仍是目前存在的难题[15]。……

登录APP查看全文

猜你喜欢
特征故障
故障一点通
如何表达“特征”
不忠诚的四个特征
当代陕西(2019年10期)2019-06-03 10:12:04
奔驰R320车ABS、ESP故障灯异常点亮
故障一点通
故障一点通
故障一点通
江淮车故障3例
线性代数的应用特征
河南科技(2014年23期)2014-02-27 14:19:15