浅谈地铁工程后浇带施工质量控制

张元霄 杨帆 蒋卓正

随着近年来混凝土强度有所提高，配合比中水泥用量也有相应提高，这使混凝土快硬、发热量大的特点再次被放大，混凝土温度梯度、体积收缩总体来说呈增大趋势，为了降低这些不利条件对结构的影响，设计单位和施工单位必须认真对待，严格控制。文章结合成都锦城广场综合换乘服务中心项目地铁区间后浇带施工，进行后浇带施工质量控制研究。

地铁区间; 后浇带混凝土; 后浇带防水

U231.3B

[定稿日期]2021-09-03

[作者简介]张元霄（1993～），男，本科，助理工程师，从事房建施工与技术管理工作;杨帆（1991～），男，本科，工程师，从事房屋建筑工程施工与安全生产管理工作;蒋卓正（1995～），男，本科，助理工程师，从事房屋建筑工程施工与技术管理工作。

1 工程概述

本文研究对象为成都轨道交通地铁29#线站台及预留区域，项目位于锦城广场SKP项目地铁16#线底板下方4.5 m，明挖区间高差28 m，底板厚度1.2 m、墙厚1.2 m、顶板厚1.5 m，分段设置后浇带长度为30 m左右，因成都多个地铁项目均出现顶板及侧墙渗水现象，因此对于本项目而言，后浇带施工质量控制为该段施工的重难点，为充分发挥结构自防水特性，满足地铁防水规范要求要求，本文对该段地铁主体后浇带部位进行质量控制研究。

2 后浇带质量控制研究

后浇带施工是结构工程中最后一步工序，是对该结构的最后封闭，高质量施工的后浇带能有效减少混凝土因温差或收缩产生的裂缝，增强结构整体对物理原因以及自然因素产生的变形。……