基于随机参数模型的平面信控交叉口非机动车左转设施安全分析

杨晓春，韦凌翔，廖明军 ，罗小萌，唐辰佳

（1.盐城工学院保卫处，江苏 盐城 224051；2.盐城工学院 材料科学与工程学院，江苏 盐城 224051；3.道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心 湖南 长沙 410076）

非机动车作为符合我国国情并拥有广泛群众基础的代步工具，在现阶段具有不可替代性[1]。由于其具有轻便、灵巧、价格低、能耗少等特点，越来越受到普通居民的欢迎，因此使用非机动车的群体急剧膨胀[2]。以前的非机动车主要是指人力自行车，随着近年来科学技术的发展，电动自行车也成为了非机动车组成中不可或缺的部分。电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具[3]。目前，电动自行车在短距离出行占据的比例越来越高，尤其是在南方二三线城市，占比甚至高达0.9，以其能耗低、无污染以及在城市道路上灵活方便的特点，成为广大市民的出行首选。在城市平面信控交叉口中，非机动车抢行、侵占机动车行驶空间的行为是降低城市路网通行能力、诱发交通事故的重要致因，对城市道路的通行安全构成威胁[4]。其中，非机动车在城市平面信控交叉口左转的过程中，具有车流分散性强、行车曲线不规则、与左转机动车近距离行驶等特点，所以非机动车左转驾驶违法行为是引发城市平面信控交叉口非机动车交通事故的关键成因之一。对城市平面信控交叉口非机动车左转安全机理进行深入分析，可以为日后交叉口左转交通设施的改善、非机动车等弱势群体出行以及降低交通事故提供一定的理论依据和数据支撑。……