地下管线智能化监测技术在地铁施工中的应用

张 锐

（中铁十六局集团有限公司地铁工程公司，北京 100023）

0 引言

随着城市轨道交通的快速发展，城市地下空间逐步拓展呈网络状，占据城市地下管线的大部分空间，因此管线损害事故时有发生，管线事故现在已被认定为一级事故，受到施工单位高度重视。特别城市地质多为软土，软土具有不稳定的工程特点，修建地下工程所用的矿山法、暗挖法、盾构法不可避免会产生土层变形位移和过大的地表差异沉降，对地下管线的影响十分明显。尽管目前关于地铁施工对邻近管线的影响研究有了很大进展，但就实际情况而言仍存在许多不足。

1）对于雨、污、热力管线的劣化度评估和剩余变形能力的研究很少，无法进行评估和判断其承载能力及制定控制标准。

2）施工过程中预测管线变形的方法缺少时效性，全面考虑影响因素时间过长，来不及判断下一步管线的沉降原因。

因此寻找快速评估管线损害的方法，并迅速定位沉降部位具有重要意义。北京地铁16 号线15 标段项目作为北京市重点工程项目，地处城市中心与交通发达地区，地下管线多且复杂，给施工带来较大困难。本文围绕地铁施工不能及时预测沉降进行研究，采取智能化监测，实时反映管线变形情况，有效避免了施工引起的管线破坏。

1 工程概况

北京地铁16 号线15 标项目为一站一区间。二里沟站是单层暗挖分离三柱四跨侧式站台车站，车站中部上跨6 号线车站段采用单层双跨暗挖结构，16 号线与既有地铁6 号线呈“十”字交叉换乘，交角为95°。……