城市快速路衔接问题分析

李汉锋

中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北 武汉 430010

随着经济建设的日益增长，城市化进程的不断加快，城市化规模的不断扩大，我国城市道路的功能化需求和交通量容纳程度也随之增加[1]。城市快速路在城市交通规划中逐渐展现其高行车速度和通行能力的优点，在城市道路中占据着较大的比重[2]。在城市快速路网的建设过程中，快速路符合我国国情，符合中长距离条件下的交通需求量，可以补充城市道路系统体系。快速路的发展已经得到我国众多城市的认可和重视，其可以增强城市道路的交通容纳量，缓解日益增长的城市交通需求量。

1 快速路衔接方式

合理的快速路衔接方式对主线交通、合流区交通、其他道路交通影响至深；不合理的衔接方式会导致多个区域出现交通拥堵、混乱现象[3]。城市快速路主要采用互通式立交与一般道路衔接，这种连接方式可以有效发挥出压缩时间成本的特点。互通式立交可以避免普通交叉口造成的连续交通流间断的问题，合理的立交方式可以尽可能地降低车流汇入、导出城市快速路的影响，从而避免区域内交通拥堵、混乱现象的出现。与高速公路相比，城市快速路以其自身特性在城市交通网中发挥着必不可少的作用，二者的特性比较见表1。

表1 城市快速路与高速公路的特性比较

城市高架快速路与地面道路的衔接方式主要有部分互通式立交、完全互通式立交、环形立交三种。……