大石田特大桥主梁结构整体静力分析

王 波

中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100097

1 工程背景及概况

拟建大石田特大桥位于大石田村，桥梁起点接坳仔坑隧道，终点接春湾互通，桥位所在路线平面为分离式路基，按上下行两座独立桥梁进行设计，跨越山间冲沟谷地，桥面至冲沟底高达120m，地形较为陡峭；桥型方案设计时要避免过多的桥墩落在谷底，尽量减少高墩数量、减小主跨跨径。

2 主桥结构设计

大石田特大桥左右线桥宽均为16.5m，左线桥跨布置：[12×39+(92+2×170+92)+3×39]m；右线桥跨布置：[5×42+5×40+(92+2×170+92)+3×39]m；主桥采用PC 变截面连续刚构，引桥采用39m、40m、42m 先简支后结构连续T 梁；主墩采用单肢空心薄壁墩，最高墩高99.7m，主墩壁厚1m，横桥向宽10.5m，顺桥向宽9.5m。承台采用21m×21m 矩形承台，厚5m，下设16 根直径为2.2m 的钻孔灌注桩基础，墩身采用C40 砼，承台、桩基采用C30 砼。（1）主梁。主梁采用C55 砼，箱梁顶、底面宽分别为16.5m、8.5m，悬臂4m。箱梁梁高、底板厚自根部至跨中按2 次抛物线变化，梁高的计算公式如下：

顶板厚32cm，腹板自根部至跨中分为3 段，厚度分别为90cm、75cm、55cm。箱梁0 号块长12m，纵向对称的3个悬浇T 构由19 个节段组成，由根部至跨中，节段划分为(4×3.5+7×4+8×4.5)m，节段悬浇总长78m。箱梁根部主墩顶设2 道1.5m 厚的横隔板，跨中横隔板厚0.5m，边跨梁端横隔板厚1.5m，其余部位不设横隔板，21’号梁段底板设有检修孔。箱梁断面底板水平，腹板铅直，顶板横坡为2%，横坡由内外侧腹板差实现。三向预应力束均使用Φs15.2mm钢铰线，纵向预应力钢束线型由平弯、竖弯构成，两端张拉；在箱梁顶面及0 号块横隔板布置横向预应力钢束，采用单端张拉；竖向预应力钢束布置在箱梁腹板内，在箱梁顶面单端张拉。……