低噪音玄武岩纤维微表处在养护维修工程中的应用

邵建鸿 高宏刚 颜鲁春 宋尚霖＊

（1甘肃省公路发展集团有限公司，甘肃 兰州 730070；2甘肃恒路交通勘察设计院有限公司，甘肃 兰州 730030）

0 引言

微表处是薄层罩面技术的一种，由专门机械设备铺筑完成，作为公路预防性养护，其具有良好的抗滑性能和耐久性能，得到了大规模应用[1-2]。然而，传统沥青路面微表处产生的噪声较大，给行车舒适性带来了影响，在一定程度上制约了传统微表处的应用[3-4]。

近年来，国内外对低噪音微表处进行了大量研究，但效果并不显著。本文结合G30养护维修工程，合理调整微表处集料级配，在级配允许范围内控制关键筛孔通过率，达到混合料降噪及更密实的效果。玄武岩纤维耐高温性能和化学稳定性好，加入沥青路面微表处与沥青有很好的亲和性，可有效增强微表处对道路的修复效果[5]。纤维的加入也有效削弱了汽车轮胎对路面的冲击，振动减小，车内平均噪声更低。

1 工程概况

1.1 养护方案

G30连霍国道主干线永昌至山丹段位于河西走廊，是甘肃东西方向的交通要道。本次设计采用旧路面铣刨+低噪音玄武岩纤维微表处的设计方案，原路面铣刨1cm后摊铺1cm低噪音玄武岩纤维微表处，试验路段桩号为K2042+800-K2043+800，共计1000米。

1.2 病害分析及处治

调查发现，路面病害主要有纵向裂缝及大面积横向裂缝、桥头轮迹带轻微车辙、路基沉陷等。病害处理方案如下：

1）纵、横向裂缝：原路面或铣刨面清扫后采用贴缝带进行封闭处理。

2）桥头轮迹带轻微车辙：采用微表处混合料找平处理。……