DTC自调温相变技术道路在实际应用中的温度调控评价

黄永飞 张鹏举 康俊泰 洪伟

（1甘肃昶通公路养护科技有限公司，甘肃 兰州 730030，2甘肃恒路交通勘察设计院有限公司，甘肃 兰州 730030；3甘肃省高等级公路养护工程研究中心，甘肃 兰州 730030）

0 前言

甘肃的地理位置特殊，地形条件复杂，在7～8月的河西地区年最高气温可达34～45℃，而在1月甘南、祁连山地区最低气温为-33～-27℃[1]，极端的气候环境和大温差对西北地区公路基础设施的建设与养护提出了更高的要求[2]。

相变材料又称相变储能材料，是一种利用相变过程中吸收或释放的热量进行潜热储能的物质[3]。基于材料能自行调节和环境温度场能量交换的供求关系的特性，可减少温度病害，在太阳能、电子、纺织品、保温建筑墙体等领域被广为研究[4-6]。相变材料在沥青混凝土路面中通过主动调控沥青混凝土路面温度，发挥了良好的应用效果[7-10]。周雪艳研究发现，100%十四烷的CSPCM沥青混合料的调温效果最明显，在升降温阶段的调温效果均为最优[11]。边鑫开展了相变沥青混合料调温效果试验，发现掺加5% PEG相变材料的相变沥青混合料可降温8～10℃[12]。加入相变调温材料可降低温度敏感性，延缓温度峰值出现，并降低峰值温度[13-14]。由于相变储热材料种类的多样性，相变自调温技术道路的可行性、耐久性和价值需进一步研究和验证。

DTC相变自调温材料沥青路面利用DTC材料的相变特性，主动调控沥青路面温度的高低温极值和变化幅度，提高沥青路面环境适应能力，显著降低全寿命周期维护成本，对促进公路和城市道路安全低碳绿色可持续发展有重要应用价值[15]。……