差异化更加明显新能源汽车走向私车消费时代

吕彩霞

2016年开始起步的“中国心”年度新能源汽车动力系统评选到如今已经来到第六个年头，过往六年，我们看到了新能源车型快速的迭代更新，政策的引导和市场的需求让企业抛弃油改电的策略，全面推出最新的电动化平台。这个过程中伴随着造车新势力的起起落落，伴随着传统老牌企业做新能源产品的思考和变革，伴随着合资企业从最初的观望到现在的快速反应。可以说，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选记录了这个特殊的时代。

10月24日，在天津内燃机研究所静海试验场，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试拉开帷幕。入围今年实车测试的14款动力系统和车型中，既有销量靠前、价格亲民的比亚迪秦PLUS DM-i、五菱宏光MINIEV、欧拉好猫GT等热门产品;也有动力强劲、高端舒适的沃尔沃纯电驱动系统 XC40P8、奥迪e-tron纯电车型;既有小鹏P5、零跑C11、哪吒UPro、天际ME5等造车新势力的拳头车型;也有广汽埃安、上汽大众、奇瑞新能源等传统车企的代表车型，可谓囊括了整个新能源汽车市场各方的多元需求。

“这小小的测试场，仿佛是一面映射市场变化的镜子，今年入围的动力系统和车型也深刻反映出我国新能源汽车市场的重大变化。”中国汽车报社总编辑桂俊松说，今年入围的产品中既有外资高端电动品牌，也有造车新势力、自主品牌的代表车型，较之往年更全面地体现了当前新能源汽车市场百花齐放的现状。……