桩锚复合支护结构对临近铁路侧基坑开挖的影响

陈云钢，张 胜，许 立，叶 舒

(1.安徽工业大学建筑工程学院，安徽马鞍山243032；2.五冶集团上海有限公司，上海201100)

随着城市土地资源日益紧张，地下空间利用成为一种发展趋势，其对基坑支护工程安全稳定性要求在不断提高。桩锚复合支护结构因成本低、支护效果优良，在基坑工程中被广泛应用，许多学者对该支护方式的支护效应进行了研究。许海勇等建立桩锚支护结构水平位移的计算模型，并与实际工程监测数据对比，验证了理论计算的准确性；Sun等结合工程实例通过数值模拟对确定承载力检查点进行研究，提出了桩锚结构的变形状态控制设计方法；苏白燕等建立桩锚支护体系分析模型，对比分析数值分析结果、现行规范计算结果与实测结果，建议加强深基坑工程深层水平位移监测；韩健勇等以深基坑工程为研究背景，计算桩锚支护结构的内力，结果表明桩锚支护结构可支护砂土地层深基坑，满足基坑的安全性要求；许健等通过对比分析黄土地区深基坑桩锚支护结构变形、位移、锚索轴力及建筑物沉降等监测结果与数值计算结果，发现桩锚支护结构具良好的支护作用；雷华阳等利用有限元研究基坑开挖对既有临近滩涂铁路路基的影响，确定了最优支护方案。综上，学者对桩锚复合支护结构的变形和位移规律已有较多研究，但对基坑开挖过程中临近铁路侧时桩锚复合支护结构变形方面的研究较少。此外，如何布置桩体、锚索才能更好地控制基坑变形也值得探讨。……