越岭线公路路线设计要点控制

戴立平

（宁德路兴设计有限公司，宁德 352100）

近年来随着我国经济快速发展，普通国省干线的建设在逐年增加，给千万百姓带来了切实的便利与机遇，同时也对公路建设的设计理念提出了更高的要求，更多地强调“以人为本”，注重行车的安全、舒适与快捷。

福建地区依山傍海，地形复杂多变，高差起伏大，公路建设中“越岭线”占据着较大比例，为了更系统地设计一条安全舒适的越岭线，本文结合福建省普通国省干线公路建设中的设计实例，对越岭线设计要点的控制做出一些总结，以期为类似的工程提供参考。

1 越岭线技术标准拟定的原则

越岭线的建设标准，主要取决于相对高差的大小，高差越大时，标准的采用越重要，它直接影响着项目建设的可行性与工程造价的合理性。 因此，前期的路线方案应在大比例、大范围的地形图上深入研究，不应遗漏任何有价值的路线廊带，再根据区域地形、地质、工程经济等，结合远景交通量的预测，经充分论证后再选用合理的设计时速、路幅宽度等各项技术标准。 目前，随着国高网的不断完善，福建地区各市县基本辐射了高速公路，国省道过境交通压力相对有所缓和，普通国省干线公路现阶段更多地承担起“集散功能”。 因此，普通国省干线公路中的越岭线在相对高差大于200 m 时，建议采用“二级公路”标准，应避免研究不深入，盲目推崇“超前理念”选用高标准，对山体进行过度破坏，而造成工程投资建设的不合理。……