典型发动机操纵系统优缺点分析

徐建伟 房静 李甜甜 李玉芳 王典

摘要：发动机操纵系统主要用以控制发动机的工作状态，是飞机动力系统的关键子系统，本文从典型发动机操纵系统的特点进行分析，讨论各典型操纵系统的优缺点。

关键词：发动机操纵系统;特点;优缺点

引言

发动机操纵系统用以调节发动机一系列与速度、高度、功率状态等有关的参数，以及相互关联的各种参数，控制发动机工作以达到所规定的稳态和瞬态性能，并防止发动机在各种环境条件下和整个工作包线内超过它的任一极限值。操纵系统的操纵形式主要有硬式、软式和电调操纵三大类。

1硬式操纵系统

1.1典型示例

由拉杆、摇臂、扭力臂和滚轮导向件等主要构件组成传动机构成为发动机硬式操纵系统。图1为一种双发飞机上发动机硬式操纵的安装图。

1.2特点

在硬式传动机构中，操纵力是由拉杆传递的，拉杆可以承受拉力或者压力，硬式操纵系统中一般由多个连杆机构串联而成，而每个传动机构均有自身的传动比，整个操纵系统的传动比等于全部连杆机构传动比的乘積，即

1.3优缺点分析

优点：①硬式操纵系统用金属拉杆传递操纵力，操纵灵敏性很高，油门杆角度能迅速的反馈至发动机的油泵调节器;②金属拉杆可以受一定的拉力和压力，可以有效的实现增油和减油指令;③金属拉杆在受操纵力时，由于操纵力较小，金属拉杆产生的弹性形变不明显，系统的空行程较软式操纵系统小……