煤矿用防爆胶轮车柴油箱的设计

杨建勇

(中国煤炭科工集团 太原研究院有限公司， 山西 太原 030006)

0 引言

防爆柴油机的无轨胶轮运输车是煤矿井下辅助材料的关键运行设备，防爆车辆的防爆柴油机系统是重要的防爆件和安标件，燃油系统的设计和计算是非常必要的，燃油系统的设计中，柴油箱是重要的装置，除为柴油提供足够的容积外，同时还要分离柴油中的气泡、过滤燃料中的杂质等，其设计的好坏直接关系到防爆车辆的安全稳定运行，甚至直接关系到煤矿井下物料的正常运输。

1 防爆胶轮车柴油箱的结构特点

防爆车辆燃油箱是重要的部件之一，采用非燃性材料制造，需具有高强度，耐高温，低温性好，工艺简单等优点[1]，一般采用成本较低的厚度为3 mm的Q235号板材焊接而成，喷涂阻燃材料。柴油箱距离热源至少50 mm以上，根据防爆车辆的整体布置情况，距发动机和废气处理箱至少50 mm。燃油箱的容量一般不超过8 h运行使用的用量，同时要求安装位置要尽量避开撞击位置[2]。如整体空间布置受限，需满足避开热源50 mm以上、避免撞击和不超过8 h用量等条件进行布置。

以国内某款防爆车辆的发动机参数进行柴油箱的设计，具体参数如表1所示。

表1 国内某款发动机参数

2 柴油箱容积的确定

柴油箱在整体布置空间条件允许的情况下要满足8 h设备运行需要的柴油容积，空间布置中要求离开热源一定距离，柴油箱容积的确定一般采取公式计算：

V=αηhQ

(1)

式中:α为经验系数，α=0.8～0.9，取0.85；η为发动机标定总功率燃油耗,取240 g/kW·h；……