汽车尾气装饰管焊接设备的设计

□ 杨劲松

宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 浙江宁波 315201

1 设计背景

家用宝马轿车的尾气装饰管如图1所示,由一个电镀后的圆形金属外管和四个均匀分布的条形卡簧组成。生产尾气装饰管的汽车零部件公司需要将四个条形卡簧通过点焊的方式和外管装配在一起,如图2所示。汽车主机厂依靠这四个条形卡簧的弹力将尾气装饰管固定在尾气系统的尾管上。轿车装配完成后,可以在尾部看到外露的尾气装饰管。

▲图1 尾气装饰管

外管和四个条形卡簧的点焊装配是产品由汽车零部件公司发往主机厂前的最后一道加工工序[1-3]。对于这道加工工序,多数公司采用传统点焊机,依靠人工逐个安装条形卡簧,将工件旋转三次,脚踏开关四次,共进行四次点焊,进而完成四个条形卡簧的装配焊接。这一方法生产效率低,并且经常出现漏装现象,而且员工劳动强度大,用脚踏开关容易造成安全事故。对此,笔者设计了专用的汽车尾气装饰管焊接设备。

▲图2 条形卡簧与外管装配

2 配置方案

汽车尾气装饰管焊接设备采用两工位回转工作台的配置方案[4-6],如图3所示。两工位回转工作台上有两个结构相同的夹具,分别安装于焊接工位及装卸工位,起到焊接工位和装卸工位相互独立、人机交互的作用。与此同时,装卸和焊接时间重合,可以在缩短节拍时间的同时避免安全问题的发生。

▲图3 汽车尾气装饰管焊接设备配置方案

3 夹具结构

夹具由定位块、伺服电机驱动的旋转分度机构[7]、夹具自动上下让位机构组成,如图4所示。……