基于模糊综合评价法的铁路勘察设计企业风险防控评价研究

王刚

摘 要：新时代我国经济发展的基本特征，就是由高速增长阶段转向高质量发展阶段。作为国企生力军的铁路勘察设计企业在新一轮国企改革中既能抢先机、排前列，又能做好风险管控工作，是企业管理者值得思考的问题。本文结合铁路勘察设计企业实际，构建了风险防控评价指标体系，提出引入模糊综合评价法对风险状况进行评判，并通过实例验证模型的可行性和实用性，以期为同行企业提供参考。

关键词：勘察设计;模糊综合评价;风险防控

分类号：F426.92

一、引言

面对日益竞争激烈的市场环境，国有铁路勘察设计企业为了做大做强，不断加大所属子分公司的生产经营指标，所属子分公司面临着前所未有的发展压力和挑战，为了完成任务，跨行业、跨区域发展愈发突出，面试复杂多变的外部环境，管理薄弱的子分公司必然面临着诸多管控风险，作为母公司必须进行科学合理的评估，并加以指导，然而这些风险点又難以精确度量化，通常是凭经验做出评估， 这显然会使评估结果不够准确。本文利用模糊综合评价法， 建立两个层次的勘察设计企业风险评估模型，引入量化数据分析，科学地对企业风险状况进行综合评价。

二、评价指标体系构建

铁路勘察设计企业在业务性质、经营规模、管理方式等方面具有自身特点，其所属子分公司在体量、规模上均不大，针对行业特点并结合实际情况，按照系统、科学、突出重点的原则，构建了3个一级指标和12个二级指标，具体如下：

1.一级指标市场风险，包括5个二级指标：宏观经济形势风险、品牌和声誉风险、业主关系维护风险、业务结构和转型风险、业务布局风险。

2.一级指标运营风险，包括5个二级指标：人力资源管理风险、技术管理风险、安全质量风险、商业保密风险、法律合规风险。

3.一级指标财务风险，包扩个二级指标：现金流风险、人工成本管控风险。

三、评价模型构建

1.模糊综合评价方法介绍

模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评价方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。它具有结果清晰，系统性强的特点，能较好地解决模糊的、难以量化的问题，适合各种非确定性问题的解决。模糊综合评价分为单层次评价和多层次评价，一般情况下，针对实际的管理问题，为了能更全面、科学的反映事物的真实情况，我们会选取多层次模糊综合评价。

2.模糊综合评价模型构建

构建指标集Z、评价集P、权重集Q，具体步骤为：

该综合评价模型为两次层次. 如果第二层次各因素子集所含元素仍然过多， 还可以进一步划分为更多层次。

四、实例分析

以A公司某一下属子公司为例，运用上述模型对风险防控情况进行评价。

1.风险指标集

风险指标即采用上文确定的3个一级指标和12个二级指标。第一层为评价因素层;第二层为评价指标层，不同企业、不同发展阶段风险管控要素是不同的，根据具体情况可进行调整优化。

2.评价集确定

评价集是管理层或专家对各评价指标所给出的评价的集合，设评价集P =（高，较高，一般，低）。20位管理层和专家对该公司上文提及的风险点进行评价，具体结果见下表。

3.评价矩阵

对上述评价结果进行归一化处理，得到单层次评价矩阵：

4.确定指标权重

权重系数的确定直接影响综合评价结果的有效性。值本文采用德尔菲法，通过相互比较， 建立判断矩阵， 再通过特征根法计算出评价指标层权重向量为=（0.1，0.3，0.3，0.1，0.2）， =（0.2，0.3，0.3，0.1，0.1）， =（ 0.4，0.6），评价因素层权重向量 =（0.3，0.5，0.2）。

5.确定综合评判向量

对第二层次每个的5个元素进行综合评价，结果为：

根据评价结果可看出， 该子公司第二等级隶属度最高，风险等级为较高，应引起母公司的关注。

6.评价分数

为了更好地体现评价结果，评价集进行赋值，“高”为20分，“较高”为40分，“一般”为70分，“低”为90分，则评价集可表示为A =（20，40，70，90），则得分G =W×A=42分。

四、结语

模糊综合评价法可为母公司管理层评价子分公司风险管控情况，提供一定的理论参考，减少主观因素的影响，具有较好的实践价值。

参考文献

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[3]舒孝珍.基于模糊综合评价法的智能手机竞争力分析[J].太原学院学报2020年9月，第38卷第3期.

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